SOAL CRB (CADET RECORD BOOK ) HUKUM MARITIM DAN KESELAMATAN PELAYARAN ANT-III

 HUKUM MARITIM DAN KESELAMATAN PELAYARAN ANT-III

SOAL NO. 1

SETIAP KAPAL NIAGA MEMPUNYAI KELAS, MINTALAH BANTUAN PERWIRA DI KAPAL UNTUK MELIHAT DOKUMEN KLASIFIKASI TERSEBUT. KEMUDIAN CATAT :

A.   KELAS APA YANG DIMILIKI KAPAL ANDA, SEBUTKAN!

B.   BIRO KLASIFIKASI MANA YANG MENGELUARKANNYA!

C.   SEBUTKAN SERTIFIKAT APA SAJA YANG DIBERIKAN BIRO KLASIFIKASI BAGI KAPAL SAUDARA!

JAWABAN SOAL NO. 1

A.   KELAS YANG DIMILIKI KM BERKAH 36 ADALAH A 100

B.   BIRO KLASIFIKASI YANG MENGELUARKAN ADALAH JAKARTA

C.   SERTIFIKAT YANG DIBERIKAN BKI  :

-       SERTIFIKAT GARIS MUAT .

-       SERTIFIKAT KLASIFIKASI LAMBUNG.

-       SERTIFIKAT KLASIFIKASI MESIN.

-       SERTIFIKAT KESELAMATAN KAPAL BARANG

-       SERTIFIKAT SURAT LAUT.

-       SERTIFIKAT MANAJEMEN KESELAMATAN

-       SERTIFIKAT SURAT UKUR.

-        

SOAL NO. 2

PERHATIKAN DAN PELAJARI KEGIATAN KAPAL DALAM MELAYANI PETUGAS IMIGRASI PADA PELABUHAN TERTENTU. KEMUDIAN CERITAKAN SEMUA KEGIATAN TERSEBUT.

JAWABAN SOAL NO. 2

JIKA KAPAL AKAN MEMASUKI SUATU PELABUHAN ASING MAKA PERWIRA YANG BERWENANG HARUS MENYIAPKAN SEMUA DOKUMEN SEPERTI PASSPORT, BUKU PELAUT, BUKU KESEHATAN, DAN SERTIFIKAT LAINNYA. DAN PERWIRA YANG BERWENANG WAJIB MENJAWAB PERTANYAAN YANG DIBERIKAN OLEH PETUGAS IMIGRASI TERSEBUT.

SOAL NO. 3

AMATI, KEMUDIAN CATAT SEMUA PROSEDUR KARANTINA KETIKA KAPAL ANDA MEMASUKI PELABUHAN TERTENTU. KEMUDIAN CERITAKAN SEMUA KEGIATAN TERSEBUT!

LIHAT PETUNJUK PETA LAUT DAN PILOT BOOK.

JAWABAN SOAL NO. 3

KETIKA KAPAL MEMASUKI PELABUHAN TERTENTU MAKA KAPAL HARUS MENAIKKAN BENDERA BERWARNA KUNING (0) YANG MENANDAKAN KAPAL TERSEBUT SEHAT DAN MINTA BEBAS KARANTINA.

TETAPI ADA JUGA PETUGAS KARANTINA YANG NAIK KEKAPAL DAN TIDAK.

SOAL NO. 4

KEPADA NAKHODA KAPAL MINTALAH BANTUANNYA UNTUK MELIHAT ARSIP LAMA MENGENAI “CHARTER PARTY”. KEMUDIAN KUTIP MINIMAL 3 (TIGA) POINT MENGENAI PENGATURAN MASALAH MUATAN (CARGO).

JAWABAN SOAL NO. 4

KM BERKAH 36 CUMA 1 TAHUN DI CARTER PT PETRO KIMIA GRESIK SEJAK MULAI SAYA CADET DI BERKAH 36 SUDAH TIDAK ADA KERJASAMA TETAPI RUTE BERKAH 36 LIAR,MENGENAI DOKUMEN CHARTER PARTY TIDAK TAHU KARENA DOKUMEN TERSEBUT ADA DI PEMILIK KAPAL YAITU BP.EDDY HOUNGA,PENANGANAN MUATAN DI KAPAL BIASANYA MENGGUNAKAN GRAB PADA SAAT MUAT DALAM BENTUK CURAH,TERKADANG MENGGUNAKAN COMVEYOR PADA SAAT MEMUAT UREA DI BONTANG ,PADA SAAT MUAT DALAM BENTUK KARUNG-KARUNGAN MENGGUNAKAN JALA-JALA. MUATAN DI TALLY.

SOAL NO. 5

APAKAH HUBUNGAN ANTARA DEKLARASI KESEHATAN MARITIM (MARITIM DECLARATION OF HEALTH) DENGAN BUKU KUNING PELAUT? DAPATKAN COPYNYA, BERIKAN PENJELASAN SECARA LENGKAP.

JAWABAN SOAL NO. 5

-       DEKLARASI MARITIM BERISI TENTANG PERSYARATAN BAHWA DIKAPAL TERSEBUT BEBAS DARI PENYAKIT MENULAR.

-       BUKU KUNING PELAUT MERUPAKAN SUATU SERTIFIKAT YANG MENYATAKAN BAHWA BEBAS DARI PENYAKIT KARANTINA BAGI PARA PELAUT YNG SUDAH MENJALANI GENERAL CHECK UP DAN DINYATAKAN SEHAT OLEH RUMAH SAKIT YANG DITUNJUK OLEH PERUSAHAAN UNTUK MEMERIKSA.

-       KEDUANYA MENGATUR KESEHATAN DARI PENYAKIT MENULAR, SEPERTI PES, KOLERA, DEMAM KUNING, CACAR.

SOAL NO. 6

CARI PENJELASAN DARI ARTI KATA TOWING / SALVAGE BAIK OLEH BEBERAPA  PERWIRA KAPAL MAUPUN LITERATUR!

JAWABAN SOAL NO. 6

TOWING ADALAH MENUNDA YANG DILAKUKAN OLEH KAPAL TUG BOAT DENGAN TONGKANG YANG BIASANYA MENGANGKUT BARANG.

SALVAGE ADALAH MENUNDA KAPAL YANG TROUBLE ENGINE DI TENGAH LAUT KEMUDIAN DIBAWA KE PELABUHAN TERDEKAT / TEMPAT TERDEKAT LAINNYA GUNA MENYELAMATKAN KAPAL DAN MUATANNYA.

SOAL NO. 7

TANYAKAN KEPADA NAKHODA / PERWIRA KAPAL ANDA TENTANG GENERAL AVERAGE YANG PERNAH DIALAMINYA. BERIKAN CONTOH TENTANG “GENERAL AVERAGE” DARI PENGALAMAN ANDA ATAU DARI PERWIRA DI KAPAL MENGENAI  :

A.   MELIPUTI LANGKAH – LANGKAH DAN TINDAKAN.

B.   PERTIMBANGAN – PERTIMBANGAN AGAR MEMENUHI PERSYARATAN GENERAL AVERAGE TERSEBUT!

JAWABAN SOAL NO. 7

GENERAL AVERAGE MERUPAKAN BENTUK KERUSAKAN / KERUGIAN BESAR YANG TIMBUL KARENA KESENGAJAAN YANG DILAKUKAN DEMI KEPENTINGAN BERSAMA ATAU KESELAMATAN BERSAMA YANG DILAKSANAKAN PADA WAKTU BAHAYA.

KESELAMATAN TERSEBUT MERUPAKAN KESELAMATAN KAPAL BESERTA MUATANNYA, SEHINGGA BILA TERJADI KERUGIAN MAKA DITANGANI OLEH PIHAK YANG BERKEPENTINGAN (PIHAK KAPAL DAN PIHAK MUATAN/ SHIPPER).

A.   LANGKAH – LANGKAH DAN TINDAKAN

-       MEMBUANG MUATAN KELAUT UNTUK MEMPERKECIL / MENGHINDARI RESIKO KAPAL TENGGELAM.

-       MENANGGULANGI KEADAAN DARURAT YANG TERJADI DI ATAS KAPAL.

B.   PERTIMBANGAN UNTUK MEMENUHI PERSYARATAN GENERAL AVERAGE:

-       TINDAKAN YANG DILAKUKAN BENAR – BENAR UNTUK MENYELAMATKAN KAPAL, AWAK KAPAL DAN MUATAN

-       DENGAN PERTIMBANGAN YANG MATANG BAHWA TINDAKAN YANG DILAKUKAN BENAR – BENAR UNTUK KESELAMATAN SEMUA PIHAK

SOAL NO. 8

BERIKAN SUATU CONTOH COPY DOKUMEN “MARINE OF PROTEST” YANG PERNAH DIBUAT DI KAPAL ANDA (MOHON BANTUAN PERWIRA KAPAL UNTUK MELIHAT ARSIP KAPAL) DAN BERIKAN PENJELASAN TENTANG DOKUMEN TERSEBUT!

JAWABAN SOAL NO. 8

MARINE OF PROTEST MERUPAKAN SUATU BERITA ACARA YANG DIGUNAKAN UNTUK MENGANTISIPASI ADANYA CLAIM DARI PEMILIK MUATAN TENTANG ADANYA KETERLAMBATAN KAPAL KETIKA AKAN SANDAR DISUATU PELABUHAN ATAU SELAMA KEGIATAN BONGKAR MUAT YANG DIAKIBATKAN OLEH SUATU HAL YANG TIDAK TERSENGAJA. DIKAPAL SELAMA TARUNA PRAKTEK BELUM PERNAH MENEMUI BERITA ACARA (MARINE OF PROTEST).

SOAL NO. 9

MINTALAH KESEMPATAN KEPADA PERWIRA KAPAL ANDA UNTUK MELIHAT STATEMENT OF FACT, KEMUDIAN LAMPIRKAN SALAH SATU COPYNYA DAN JELASKAN SEPERLUNYA!

JAWABAN SOAL NO. 9

STATEMENT OF FACT MERUPAKAN SUATU BERITA ACARA TENTANG TERJADINYA KERUSAKAN MUATAN KETIKA DI ATAS KAPAL DAN BELUM TIBA DI PELABUHAN TUJUAN.

SELAMA SAYA PRAKTEK TIDAK PERNAH MENGALAMI HAL ITU KARENA APABILA ADA KERUSAKAN MUATAN SAAT LOADING YANG JAGA KOMPLAIN TERHADAP FOREMAN DAN MUATAN ITU DI KEMBALIKAN LAGI.

SOAL NO. 10

BUATLAH SATU CONTOH “DAMAGE REPORT” MENGENAI SUATU KEJADIAN DIATAS KAPAL ANDA

JAWABAN SOAL NO. 10

PADA SAAT KM BERKAH 36 DISCHARGING DI BELAWAN 4 KARUNG UREA BALL HILANG KARENA DI CURI ORANG

CONTOH DAMAGE REPORT

DAMAGE REPORT

BELAWAN 09-08-2014

DEAR MASTER MV BERKAH 36

            SEHUBUNGAN DENGAN OFF-NYA JURUMUDI FANDI PUTRA DIMANA KM BERKAH 36 KEKURANGAN KRU UNTUK DECK PADA JAM 01.00 TANGGAL 09-08-2014 MUATAN 4 KARUNG YANG BERISI PUPUK UREA HILANG KARENA DICURI MALING,DENGAN ADANYA PERISTIWA INI MOHON DITAMBAH 1 JURUMUDI LAGI/CADET UNTUK MENGISI KEKOSONGAN

            ATAS PERHATIANNYA SAYA UCAPKAN TERIMA KASIH

CHIEF OFFICER

                                                                                                                                         FERRIS H.

SOAL NO.11

LENGKAPI KERTAS KERJA ANDA DENGAN SELEMBAR CARGO STOWAGE PLAN OR CONTAINER BY PLAN YANG TELAH DPAKAI DIKAPAL ANDA.

JAWABAN SOAL NO.11

JAWABAN TERLAMPIR

SOAL NO. 12

DAPATKAN COPYNYA DAN JELASKAN FUNGSI DAN CARA MENGISINYA       :

A.   SHIPPING ORDER

B.   CARGO LIST

C.   CARGO MANIFEST

D.   MATE’S RECEIPT

E.    BILL OF LOADING

F.    DELIVERY ORDER

JAWABAN SOAL NO. 12

A.   SHIPPING ORDER   :

-       MERUPAKAN SURAT MUAT DARI PERUSAHAAN PELAYARAN PADA KAPAL YANG MENYATAKAN JENIS DAN JUMLAH MUATAN SERTA PELABUHAN BONGKAR MUAT BERDASARKAN DARI PESANAN SHIPPER (PENGIRIM).

-       DOKUMEN INI YANG MENGELUARKAN ADALAH KEAGENAN DAN YANG MENANDATANGANI ADALAH KEAGENAN TERSEBUT.

B.   CARGO LIST

-       MERUPAKAN DAFTAR DARI SELURUH MUATAN YANG AKAN DIANGKUT DI ATAS KAPAL.

C.   CARGO MANIFEST  :

-       DI BUAT DI DARAT (PERUSAHAAN).

-       MERUPAKAN SURAT MUATAN YANG BERADA DIATS KAPAL YANG MEMUAT KETERANGAN MUATAN DIANTARANYA        :

1. JENIS, BOBOT, UKURAN DARI MUATAN TERSEBUT.

2. NAMA PEMILIK DAN PENERIMA BARANG.

3. NO BL

4. UANG TAMBANG DAN ONGKOS YANG DIPERHITUNGKAN DAN BIAYA LAINNYA.

5. PELABUHAN ASAL DAN PELABUHAN TUJUAAN DARI MUATAN TERSEBUT.

-       YANG MENANDATANGANI DOKUMEN INI ADALAH PERUSAHAAN PELAYARAN YANG MENGIRIM BARANG TERSEBUT.

D.   MATE’S RECEIPT (RESI MUALIM)

-       MERUPAKAN SURAT TANDA TERIMA YANG DITANDATANGANI OLEH MUALIM 1 YANG MENERANGKAN BAHWA MUATAN TERSEBUT TELAH BERADA DIATAS KAPAL.

E.    BILL OF LOADING

F.    MERUPAKAN SURAT KONTRAK ANTARA PENGANGKUT (PERUSAHAAN) DAN PEMILIK BARANG BAHWA SI PENGANGKUT TELAH MENYATAKAN BAHWA MUAATAN SAMPAI DI TEMPAT TUJUAN DISERTAI MENERIMA UPAH DENGAN KETENTUAN YANG DIPERLUKAN. BL JUGA BISA DIPERJUAL BELIKAN.

G.   DELIVERY ORDER

-       DOKUMEN YANG DIKELUARKAN PERUSAHAAN DI PELABUHAN BONGKAR SEBAGAI BUKTI BAHWA PEMILIK BARANG (PENERIMA) TELAH MEMBAYAR LUNAS ONGKOS, BONGKAR MUAT DAN UANG TAMBANG. YANG MENGELUARKAN DAN MENANDATANGANI DARI DOKUMEN INI ADALAH KEAGENAN.

SOAL NO. 13

DAPATKAN COPYNYA DAN JELASKAN FUNGSI DAN CARA MENGISINYA       :

A.   LETTER OF IDEMCITY

B.   CARGO OUTERN REPORT

C.   CARGO DAMAGE REPORT

D.   CARGO EXCEPTION LIST

E.    NOTICE OF READINESS

JAWABAN SOAL NO. 13

A.   LETTER OF IDEMCITY

-       MERUPAKAN SURAT JAMINAN YANG MENYATAKAN BAHWA SI PENGIRIM BARANG (SHIPER) BERSEDIA MENGGANTI RUGI TERHADAP BARANG / MUATAN YANG RUSAK DAN NAMANYA TERCANTUM DALAM JAMINAN.

B.   CARGO OUTERN REPORT

-       SUATU LAPORAN YANG BERISIKAN TENTANG MUATAN YANG DIBONGKAR DAN KEADAAN MUATAN PADA SAAT KEGIATAN BONGKAR.

C.    CARGO DAMAGE REPORT

-       LAPORAN TENTANG KERUSAKAN MUATAN YANG DITIMBULKAN OLEH PIHAK KAPAL.

-       DALAM HAL SEPERTI INI TIDAK BOLEH MEMBUAT ATAU MENCARI ALASAN MENGENAI PENYEBAB TERJADINYA KERUSAKAN MUATAN.

D.   CARGO EXEPTION LIST

-       SUATU DAFTAR MENGENAI KERUSAKAN BARANG / MUATAN PADA SAAT DIMUAT. JADI MUATAN TERSEBUT RUSAK SEBELUM DIMUAT AKIBAT KELAILAIAN TENAGA KERJA ATAU HAL LAIN. SEHINGGA LAPORAN INI HANYA DIBUAT ATAU DICATAT DALAM RESI MUALIM. LAPORAN INI HANYA DIBUAT ATAU DICATAT DALAM RESI MUALIM DAN LAPORAN INI BERGUNA UNTUK PEMBUATAN KONSEMEN.

E.    NOTICE OF READINESS

-       SURAT YANG MENYATAKAN BAHWA KAPAL BERADA DALAM KEADAAN SIAP UNTUK MELAKSANAKAN KEGIATAN MUAT / BONGKAR.

SOAL NO. 14

PENENTUAN POSISI SECARA BERKALA, MEMPERKIRAKAN ADANYA BAHAYA TABRAKAN ATAU KANDAS SERTA MENGALAMI TINDAKAN YANG TEPAT ADALAH MERUPAKAN TUGAS MUALIM JAGA.

A.   TULISKAN PENGALAMAN ANDA LENGKAPI DENGAN GAMBAR, DENGAN MENYEBUT TEMPAT DAN TANGGAL KEJADIAN, ATAS SITUASI PENDEKATAN DENGAN KAPAL LAIN YANG BERKAITAN DENGAN ATURAN P2TL BAGIAN B (ATURAN MENGEMUDI DAN MELAYARKAN KAPAL) !

B.   SALINLAH KEDALAM LAPORAN INI DIMANA KAPAL ANDA HARUS PATUH MENGIKUTI ATURAN SETEMPAT. SEBUTKAN TEMPATNYA DAN KAPAN ANDA MELEWATI PERAIRAN TERSEBUT.

JAWABAN SOAL NO. 14

A.   SITUASI PENDEKATAN DENGAN KAPAL LAIN.

TEMPAT          : SELAT SUNDA

TANGGAL        : 23 MEI 2015

JAM                 : 13.15 WIB

PELAYARAN     :LAMPUNG-BOJONEGARA

-       TERJADINYAN PENYUSULAN DAN SITUASI BERHADAPAN TERHADAP 2 KAPAL PENUMPANG YANG BERADA DI DEPAN KAPAL KITA.

-       MUALIM JAGA MENGAMBIL TINDAKAN UNTUK PENYUSULAN DENGAN MERUBAH HALUAN KE KANAN (RED TO RED) DENGAN KAPAL PENUMPANG KMP.MUTIS (ATURAN 13).

-       SETELAH BEBAS DARI SITUASI KAPAL MENYUSUL TERSEBUT MUALIM JAGA MEMERINTAHKAN UNTUK MENYIMPANG HALUAN KAPAL  DI LAMBUNG KANAN KAPAL PENUMPANG KMP.MENDALA (ATURAN 16).

-       SEHINGGA RESIKO UNTUK TERJADI TABRAKAN DENGAN KAPAL LAIN SEKECIL MUNGKIN.

-       GAMBAR SITUASI PENYUSULAN ATURAN 13

-       GAMBAR SITUASI KAPAL MENYIMPANG ATURAN 16

 

B.POSISI KAPAL PADA LAUT JAWA TERDAPAT

MEKKAH SEGITIGA YANG DIGUNAKAN AGAR KAPAL MENGIKUTU TORDA TERSEBUT SECARA BERURUTAN.

TANDA ITULAH MUNGKIN BAHWA DSITU DAERAH/PERAIRAN YANG DALAM.

SOAL NO. 15

A.   TULISKAN PENGALAMAN ANDA (DENGAN MENYEBUTKAN TANGGAL DAN TEMPAT KEJADIAN) TENTANG PENGALAMAN MENGAMBIL TINDAKAN UNTUK MENGHINDARI TABRAKAN SESUAI P2TL, BAGIAN B (STEERING DAN SALING RULE)!

B.   TULISKAN PENGALAMAN ANDA (DENGAN MENYEBUT TANGGAL DAN TEMPAT KEJADIAN) TENTANG ISYARAT LAMPU BAGI KAPAL KHUSUS, SESUAI DENGAN YANG DIATUR DALAM P2TL.

JAWABAN SOAL NO. 15

A. LAUT JAWA, 02 JANUARI 2015 PELAYARAN GRESIK – TG WANGI

- KETIKA KAPAL BERLAYAR MENUJU KETAPANG PADA SAAT ITU MELIHAT KAPAL BERADA DI LAMBUNG KANAN KAPAL KITA MV.TIMUR GALAXY MEMILIKI SPEED YANG LEBIH KECIL DARIPADA KAPAL KITA SEHINGGA KITA DAPAT MELIHAT LAMBUNG KANAN MV.TIMUR GALAXY. DALAM ATURAN P2TL MENYEBUTKAN BAGI KAPAL YANG PERTAMA KALI MELIHAT LAMBUNG KIRI KAPAL LAIN HARUS MENYIMPANG DAN KAPAL YANG PERTAMA KALI MELIHAT LAMBUNG HIJAU KAPAL LAIN WAJIB MEMPERTAHANKAN HALUANNYA.

- NAMUN MUALIM JAGA PADA SAAT TERSEBUT MERUBAH HALUAN KE KANAN SEDIKIT, SEHINGGA KITA MENYIMPANG DARI ATURAN TERSEBUT KARENA MT. GANDARI MEMPUNYAI SPEED YANG LEBIH RENDAH DARI KAPAL KITA SEHINGGA TIDAK MEMUNGKINKAN UNTUK MENYIMPANG DAN MUALIM JAGA LANGSUNG BERTINDAK MERUBAH HALUAN KE KANAN UNTUK MENGHINDARI BAHAYA TUBRUKAN.

B. ISYARAT LAMPU DALAM KEADAAN KHUSUS.

KAPAL NOT UNDER COMMAND (TIDAK DAPAT DI KENDALIKAN).

REDE BENGKULU (SAMUDERA HINDIA) 09 APRIL 2015.

MEMPERLIHATKAN 2 LAMPU KELILING MERAH BERSUSUN TEGAK LURUS YANG MENANDAKAN BAHWA KAPAL TERSEBUT TIDAK DAPAT BEROLAH GERAK DIKARENAKAN DALAM KEADAAN KHUSUS (RUSAK MESIN, KEHILANGAN KEMUDI, KEHILANGAN BALING – BALING, DLL).

 

                        2 LAMPU KELILING MERAH RED 360°.

 

SOAL NO. 16

BAGAIMANAKAH CARA ANDA MENGEPLOT POSISI YANG SEDANG MENGALAMI KEADAAN DARURAT? KEMUDIAN APA YANG PERLU ANDA ANALISA SETELAH ITU?

A.   JELASKAN CARA PENGOPERASIAN PERALATAN GMDSS DI KAPAL ANDA! SEBUTKAN MERK DAN TYPENYA.

B.   JELASKAN POLA KERJA JARINGAN GMDSS DAN MERSAR!

C.   JELASKAN TUGAS DAN OPERATOR RADIO DI KAPAL.       

JAWABAN SOAL NO. 16

A.   PENGOPERASIAN GMDSS KETIKA TARUNA PRAKTEK GMDSS SELALU ON. TETAPI GMDSS HANYA DI OPERASIKAN OLEH PERWIRA RADIO YANG BERWENANG KARENA TIDAK SEMBARANG ALAT INI BOLEH DIOPERASIKAN OLEH ORANG HANYA ORANG TERTENTU DAN YANG AHLI UNTUK MENGOPERASIKAN SYSTEM TERSEBUT. DI KAPAL KETIKA TARUNA PRAKTEK MENGGUNAKAN PROSEDUR PENGIRIMAN BERITA DSC DENGAN PESAWAT VHF JRC - JHS 31.

B.   POLA KERJA GMDSS :

-       MENERIMA PESAN YANG BERUPA TEKS DARI PERUSAHAAN JIKA ADA SESUATU HAL PENTING YANG DIINFORMASIKAN KETIKA KAPAL BERADA DI TENGAH LAUT.

-       DAPAT JUGA UNTUK MENGIRIM BERITA SEPERTI NOON REPORT, BERITA CUACA, MENGIRIM PESAN / BERITA YANG DITUJUKAN KEPADA KEAGENAN.

C.   TUGAS OPERATOR RADIO DI KAPAL :

-       MENERUSKAN PERINTAH NAKHODA JIKA DIPERINTAHKAN UNTUK MENGIRIM BERITA YANG DITUJUKAN KEPADA SIAPA YANG TELAH DITENTUKAN OLEH NAKHODA.

-       MENERIMA PESAN / BERITA.

-       BERTANGGUNG JAWAB TERHADAP SELURUH PESAWAT GMDSS.

-       SELALU CONTACT DENGAN COAST RADIO STASION TERDEKAT UNTUK MENYESUAIKAN GMT DENGAN PPW GUNA MENDAPATKAN NILA DUDUK, LALU, LANGKAH.

SOAL NO. 17

BUATLAH PENILAIAN AWAL ATAS BERITA BAHAYA YANG ANDA TERIMA, KEMUDIAN SUSUNLAH LAPORAN BERKENAAN DENGAN SITUASI YANG ADA UNTUK DISAMPAIKAN KEPADA NAKHODA!

JAWABAN SOAL NO. 17

BERITA AIR RAYSIMILE – ANALISA PERKEMBANGAN DAN APABILA LAW BERGERAK KEARAH HALAN YANG DITUJU DALAM JANGKA WAKTU BEBERAPA JAM MAKA HARUS SECEPAT NYA MENGAMBIL TINDAKAN UNTUK MENGHINDARI LAW TERSEBUT BERITAHU NAKHODA DAN TINDAKAN UNTUK MENGHINDARI YANG MENENTUKAN NAKHODA.

SOAL NO. 18

A.   DALAM LATIHAN KEADAAN DARURAT SEPERTI DIBAWAH INI, APAKAH TUGAS ANDA ?

      SALINLAH SIJIL SEKOCI DAN SIJIL KEBAKARAN YANG ADA DI KAPAL ANDA.

1.    KEBAKARAN

2.    MENINGGALKAN KAPAL.

3.    TABRAKAN DENGAN KAPAL LAIN.

4.    KANDAS.

B.BERIKAN PENILAIAN / KOMENTAR ATAS LATIHAN PERAN DARURAT YANG DILAKSANAKAN DI KAPAL ANDA!

JAWABAN SOAL NO. 18

A. SIJIL SEKOCI & KEBAKARAN TERLAMPIR,  TUGAS CADET DALAM KEADAAN DARURAT   :

1. KEBAKARAN

     TUGAS : - MEMBAWA SELANG DAN NOZEL TERDEKAT

                 : - MEMBAWA BAJU TAHAN PANAS

                 : - MENSUPPLY BOTOL PEMADAM DAN RIPE

                       HOUSE KE LOKASI KEBAKARAN

2. MENINGGALKAN KAPAL                 

     TUGAS : - MEMBAWA DAN MEMAKAI PELAMPUNG

                  : - MEMBUKA PEN BELAKANG DAN PEN DEPAN

                  : - MEMBANTU DI TANGGA EMBARKASI SEKOCI

3. TABRAKAN DENGAN KAPAL LAIN

      TUGAS : - IKUT MEMBANTU MUALIM DAN MENGECEK

                         BAGIAN YANG TERTUBRUK

                    : - MENYOUNDING TANKI BALLAST,AIR TAWAR

                         DAN BAHAN BAKAR

4. KANDAS

       TUGAS : - MEMBANTU MUALIM DAN MENGECEK

                         LAMBUNG

                    : - MENGECHEK KEDALAMAN AIR KEMBALI

B.   KETERAMPILAN ABK DALAM LATIHAN KEADAAN DARURAT CUKUP SIGAP DAN TERAMPIL, SEHINGGA KEMUNGKINAN UNTUK LENGAH JIKA TERJADI KEADAAN DARURAT KECIL DAN DAPAT TERATASI DENGAN SIGAP.

SOAL NO. 19

TULISKAN PENGALAMAN ANDA (DENGAN MENYEBUT TANGGAL DAN TEMPAT KEJADIAN) TENTANG HAL – HAL BERIKUT INI, JIKA TIDAK PERNAH MENGALAMI.

TULISKAN PENGALAMAN LATIHAN YANG PERNAH DI LAKSANAKAN.

A.   KEBAKARAN

B .TABRAKAN DENGAN KAPAL LAIN

C.KANDAS

D.KERUSAKAN KEMUDI

E.POLUSI MINYAK

F.CUACA BURUK

JAWABAN SOAL NO. 19

A. KEBAKARAN

PERNAH TERJADI KETIKA KAPAL BERLAYAR DARI PADANG KE GRESIK PADA TANGGAL O8 APRIL 2015, 120 MILE DARI PADANG TEPAT DI BENGKULU TERJADI LEDAKAN DI KAMAR MESIN SEHINGGA MENIMBULKAN KEBAKARAN DI KAMAR MESIN DAN BERURTUNG PARA ABK SIGAP DALAM MENAGGULANGI KEBAKARAN TERSEBUT SEHINGGA KEBAKARAN TIDAK MELUAS DAN DAPAT DI ATASI.

B. TABRAKAN DENGAN KAPAL LAIN.

HAL INI BELUM PERNAH TERJADI DI KAPAL TARUNA PRAKTEK.TAPI SAAT LATIHAN DI GABUNG DENGAN LATIHAN MENINGGALKAN KAPAL DAN TIAP – TIAP CREW 

      MELAKSANAKAN TUGASNYA DENGAN BAIK.

C. KANDAS.

BELUM PERNAH TERJADI DI KAPAL TARUNA PRAKTEK DAN LATIHAN HANYA DI LAKUKAN HANYA SECARA GARIS BESAR DALAM MENGALAMI KONDISI KAPAL YANG SEDANG  KANDAS.

D. KERUSAKAN KEMUDI

PERNAH TERJADI KETIKA KAPAL BARU TURUNI DARI DOCK SAAT ITU KAPAL DIPERINTAHKAN UNTUK BERANGKAT KARENA KEPENTINGAN PERUSAHAAN DAN KEMUDI RUSAK TERJADI DI SELAT BALI.KEMUDI TIBA – TIBA MATI PADA SAAT  KAPALAKAN MENDAHULUI TUG BOAT YANG SEDANG MENUNDA. PADA LAYAR INDIKATOR KEMUDI PADA POSISI 10 KANAN TETAPI KEMUDI MATI TETAPI KAPAL CIKAR KIRI.MUALIM I SEGERA MENGUHUNGI KAMAR MESIN UNTUK MENGINFORMASIKAN KERUSAK KEMUDI DAN ATAS PERINTAH MUALIM I M/E SEGERA DI MATIKAN DAN SETELAH M/E DI MATIKAN BEBERAPA MENIT KEMUDIAN KEMUDI HIDUP LAGI DAN DI KEMBALIKAN KE TRACK YANG TELAH DI TENTUKAN.

E. POLUSI MINYAK

BELUM PERNAH DI ALAMI DAN SELAMA TARUNI PRAKTEK BELUM PERNAH DI ADAKAN LATIHAN POLUSI MINYAK.

F. CUACA BURUK.

SERING TERJADI BILA SEDANG KABUT TEBAL TINDAKAN YANG DI LAKUKAN YAITU MENGHIDUPKAN RADAR JIKA JARAK TAMPAK MATA TERBATAS.

SOAL NO. 20

JELASKAN PENGALAMAN ANDA (DENGAN MENYEBUT TANGGAL DAN TEMPAT KEJADIAN) TENTANG OLAH GERAK MAUPUN TINDAKAN YANG DILAKSANAKAN PADA WAKTU :

A.   MENOLONG ORANG JATUH KE LAUT

B.   MENOLONG KAPAL DALAM KEADAAN DARURAT

JAWABAN SOAL NO. 20

A.   SELAMA TARUNA PRAKTEK BELUM PERNAH MENOLONG ORANG JATUH KE LAUT

B.   SELAMA TARUNA PRAKTEK BELUM PERNAH MENOLONG KAPAL LAIN YANG SEDANG TROUBLE MESIN

SOAL NO. 21

A.   JELASKAN UNSUR KESELAMATAN SECARA UMUM DI KAPAL ANDA, TERUTAMA YANG HARUS DIKUASAI OLEH AWAK KAPAL.

B.   BAGAIMANA ANDA DAN KEPADA SIAPA ANDA SERING BERKOMUNIKASI UNTUK MENDAPATKAN INFORMASI TENTANG KAPAL ANDA!

C.   TERANGKAN KAPAN DAN KEPADA SIAPA ANDA SERING BERKOMUNIKASI UNTUK MENDAPATKAN INFORMASI TENTANG KAPAL ANDA!

JAWABAN SOAL NO. 21

A.   SEMUA AWAK KAPAL HARUS MENGUASAI UNSUR KESELAMATAN DI ATAS KAPAL BAIK DALAM KEADAAN DARURAT ATAUPUN SEDANG BEKERJA, DIANTARANYA   :

-       SETIAP CREW BARU KETIKA NAIK KAPAL HARUS MENGISI FORM FAMILIRISASI UNTUK MENGETAHUI SEMUA YANG ADA DALAM KAPAL.

-       SETIAP CREW HARUS FAMILIAR DENGAN RUANGAN – RUANGAN YANG BERADA DI ATAS KAPAL DAN FUNGSINYA.

-       SETIAP CREW YANG BARU NAIK HARUS MEMBACA MUSTER LIST UNTUK MENGETAHUI TUGAS, TANGGUNG JAWAB KETIKA KAPAL DALAM KEADAAN DARURAT.

-       SETIAP CREW HARUS MENGETAHUI LETAK MUSTER STASION DAN ALARM KETIKA TERJADI KEADAAN DARURAT / PADA SAAT LATIHAN.

-       KETIKA BEKERJA SEMUA CREW HARUS MENGGUNAKAN SAFETY EQUIPMENT UNTUK MEMPERKECIL RESIKO BAHAYA TERHADAP DIRI SENDIRI.

-       SETIAP CREW HARUS FAMILIAR DENGAN CREW LAINNYA AGAR TERJALIN HUBUNGAN YANG BAIK.

B.   UNTUK MENDAPAT INFORMASI TENTANG KAPAL KITA BISA BERTANYA KEPADA CREW DI ATAS KAPAL ATAU LANGSUNG KEPADA PERWIRA PEMBIMBING ATAU LAINNYA, JUGA DAPAT MEMBACA SHIP PARTICULAR DAN LAINNYA YANG BIASA DI TEMPEL DI ANJUNGAN ATAU LORONG – LORONG DI CABIN.

C.   SELAMA TARUNA PRAKTEK TARUNA SERING BERTANYA KEPADA MUALIM JAGA PADA SAAT JAGA DI ANJUNGAN TAPI LEBIH SERING BERTANYA KEPADA MUALIM 1.

SOAL NO. 22

JELASKAN APA YANG ANDA KETAHUI TENTANG INFORMASI KESELAMATAN DI KAPAL ANDA YANG MENCAKUP   :

A.   SYMBOL – SYMBOL

B.   TANDA (SIGN)

C.   ALARM SIGNALS

JAWABAN SOAL NO. 22

A.SIMBOL-SIMBOL

 BERARTI BERHUBUNGAN DENGAN ALAT-ALAT MISALNYA :

 SIMBOL DARI SEKOCI ATAU SIMBOL DARI ALAT-ALAT PEMADAM KEBAKARAN

B. TANDA (SIGN)         :

-       BUNYI BEL SECARA TERUS MENERUS       : GENERAL ALARM.

-       BUNYI 7 PENDEK 1 PANJANG                     : MENINGGALKAN KAPAL.

-       BUNYI 3 PANJANG                                      : ORANG JATUH KE LAUT.

-       BUNYI SULING 1 PANJANG                         : LATIHAN DARURAT SELESAI.

C. ALARM SIGNALS     :

-       ALARM 1 PENDEK SECARA TERUS MENERUS        : GENERAL ALARM.

-       7 PENDEK 1 PANJANG                                            :MENINGGALKAN KAPAL.

-       3 PANJANG                                                 : ORANG JATUH KE LAUT.

-       BUNYI ALARM PENDEK TERUS MENERUS : KEBAKARAN.

SOAL NO. 23

APA YANG HARUS ANDA LAKUKAN APABILA TERJADI HAL – HAL BERIKUT INI DI KAPAL ANDA       :

A.   ADA AWAK KAPAL YANG JATUH KE LAUT.

B.   MELIHAT TANDA BAHAYA KEBAKARAN (API DAN ASAP).

C.   ALARM KEBAKARAN BERBUNYI.

D.   ALARM UNTUK MENINGGALKAN KAPAL BERBUNYI.

JAWABAN SOAL NO. 23

A.   ADA ORANG JATUH KE LAUT

-       BERTERIAK SEKERAS MUNGKIN.

-       LAPOR ANJUNGAN.

-       MELEMPARKAN PELAMPUNG YANG BERADA DI DEKAT SEKITAR.

B.MELIHAT TANDA BAHAYA API SEGERA LAPOR KE ANJUNGAN.

C. ALARM BERBUNYI SEGERA BERGEGAS MENUJU LOKASI KEBAKARAN.

D. ALARM MENIGGALKAN KAPAL BERBUNYI SEGERA LARI MENUJU MUSTER STASION.

SOAL NO. 24

TERANGKAN DAN BERIKAN INFORMASI YANG LENGKAP TENTANG  :

A.   MUSTER LIST

B.   EMBARKASI STATION (STATION EMBARKASI)

C.   JALUR / JALAN KELUAR DARURAT

JAWABAN SOAL NO. 24

A.   MUSTER LIST MERUPAKAN DATA YANG BERISIKAN TENTANG TUGAS, JABATAN, TANGGUNG JAWAB SELURUH CREW KAPAL APABILA TERJADI KEADAAN DARURAT KETIKA BERLAYAR DI LAUT LEPAS DAN LAINNYA, MAKA SETIAP KAPAL WAJIB MEMPUNYAI MUSTER LIST DAN DI TEMPEL DI TEMPAT YANG BIASA DI LALUI ORANG. SELAMA TARUNA PRAKTEK DI KM. BERKAH 36 MUSTER LIST DI PASANG DI DINDING LORONG PERWIRA, LORONG CABIN ABK, SALON, DI ANJUNGAN DLL.

B.   STASION EMBARKASI STASIUN TEMPAT BERKUMPUL UNTUK MENINGGALKAN KAPAL DAN PADA KAPAL PENUMPANG DI GUNAKAN UNTUK PENUMPANG NAIK TURUN PADA SAAT KAPAL SANDAR DI PELABUHAN.

C.   JALUR KELUAR DARURAT DI KAPAL SELAMA TARUNA PRAKTEK DI TUNJUKKAN DENGAN SYMBOL EXIT YANG BERARTI JALAN KELUAR TERDEKAT.

SOAL NO. 25

BERIKAN DATA ROMPI PENOLONG (LIFE JACKET) DI KAPAL ANDA DAN TEMPAT PENYIMPANANNYA. KAPAN ANDA PERNAH MENGENAKANNYA?

JAWABAN SOAL NO. 25

DATA ROMPI PENOLONG (ALAT KESELAMATAN) YANG BERFUNGSI SEBAGAI PELAMPUNG PADA SAAT KITA BERADA DI AIR.LIFE JACKET DI LETAKAN DI MASING – MASING KAMAR DAN DI SIMPAN DI TEMPAT YANG MUDAH DI AMBIL.DAN DI GUNAKAN PADA SAAT LATIHAN – LATIHAN ATAU MELAKSANAKAN PEKERJAAN DI LAMBUNG KAPAL.

SOAL NO. 26

JELASKAN CARA MEMBUNYIKAN ALARM KEBAKARAN DAN KAPAN ANDA PERNAH MEMPRAKTEKANNYA!

JAWABAN SOAL NO. 26

JIKA INGIN MEMBUNYIKAN ALARM KEBAKARAN KITA HARUS MEMECAHKAN KOTAK BERTULISKAN BREAK GLASS YANG BERADA DI SEKITAR RUANGAN KAPAL, JIKA TERJADI BAHAYA KEBAKARAN MAKA KITA WAJIB MEMECAHKANNYA DAN SECARA OTOMATIS ALARM AKAN BERBUNYI, KETIKA DI ADAKAN LATIHAN DARURAT PADA SAAT PERAGAAN PEMAKAIAN BAJU PELAMPUNG TARUNA HANYA MENUNJUKKAN KOTAK BREAK GLASS DAN TIDAK MEMPRAKTEKAN UNTUK MEMECAHKAN.

SOAL NO. 27

BERIKAN DATA TENTANG ALAT PEMADAM (PORTABLE FIRE EXTINGUISHER) KAPAL ANDA DARI JENIS     :

A.   FOAM

B.   DRY POWDER

C.   CO₂

JAWABAN SOAL NO.27

A.FOAM LIQUID VOLUME      : @ 10 LITER

            QUALITY                      : 2 PCS

            REMARKS                    : GOOD CONDITION

B.DRY POWDER VOLUME      :@ 6,0 KG

            QUALITY                      : 70 PCS

            REMARKS                    :GOOD CONDITION

C.CO2 VOLUME                     :@6,0 KG

            QUALITY                      : 14 PCS

            REMARKS                    :GOOD CONDITION

SOAL NO. 28

JELASKAN BAGAIMANA PENGETESAN DAN PENGOPERASIAN DARI PERALATAN DETEKSI KEBAKARAN / ASAP DI KAPAL ANDA MELIPUTI           :

A.   ALARM KEBAKARAN / API

B.   ALARM SUARA      

C.   KOTAK PENGAMAT / CONTROL BOX

JAWABAN SOAL NO. 28

A.   PRINSIP KERJA SMOKE DETECTOR YAITU MENGHISAP UDARA DI RUANGAN BER AC JIKA TERDAPAT ASAP YANG TERHISAP MAKA ALARM DI ANJUNGAN PASTI BERBUNYI SECARA TERUS MENERUS DAN MENUNJUKKAN DIMANA LETAK ASAP TERSEBUT BERASAL.

B.   UNTUK PENGETESAN ALARM SUARA MAKA PADA SAAT TERJADI KEBAKARAN DENGAN MENEKAN TOMBOL PADA KOTAK YANG BERADA DI SETIAP DINDING MAKA SECARA OTOMATIS ALARM AKAN BERBUNYI.

C.   DI SMOKE DETECTOR YANG BERADA DI ANJUNGAN JUGA MENUNJUKKAN DIMANA LETAK KEBAKARAN / API BERASAL SEHINGGA PADA SAAT TERHISAP ASAP MAKA ALARM AKAN BERBUNYI DAN MENUNJUKKAN TEMPAT DIMANA BAHAYA TERSEBUT BERASAL DAN LAMPU AKAN MENYALA DI TEMPAT ITU.

SOAL NO. 29

URAIKAN TUGAS – TUGAS DARI AWAK KAPAL YANG JAGA MANDIRI DALAM MENGUPAYAKAN KEADAAN AMAN, BERSIH DAN RAPI DI ATAS KAPAL UNTUK MENGHINDARI BAHAYA KEBAKARAN.

JAWABAN SOAL NO. 29

-       SELALU MEMATUHI SETIAP TATA TERTIB / PERATURAN YANG BERLAKU DI ATAS KAPAL.

-       MEMBIASAKAN DIRI MENGGUNAKAN SAFETY KETIKA BEKERJA.

-       SELALU MENJAGA KEBERSIHAN KAPAL.

-       MEMBIASAKAN DIRI DALAM SITUASI DARURAT.

-       SELALU TANGGAP KETIKA TERJADI KEADAAN DARURAT.

-       SERING MENGIKUTI LATIHAN DARURAT JIKA DIADAKAN.

SOAL NO. 30

JELASKAN DISERTAI DENGAN GAMBAR / SKET DI MANA SAJA TEMPAT DARI TOMBOL ALARM DAN JELASKAN PENYELAMATAN DI KAPAL ANDA?

JAWABAN SOAL NO. 30

TOMBOL ALARM BERADA DI SETIAP RUANGAN AKOMODASI YANG BERPUSAT DI ANJUNGAN DAN KAMAR MESIN, SEHINGGA JIKA TERJADI KEADAAN DARURAT MAKA DI ANJUNGAN TERTERA DAN DISAMBUNGKAN KE KAMAR MESIN, SEHINGGA RESIKO BAHAYA MELUAS SEMAKIN KECIL. GAMBAR TERLAMPIR.

SOAL NO. 31

JELASKAN BAGAIMANA PENGGUNAAN DARI PERALATAN PEMADAM KEBAKARAN DI BAWAH INI :

A.   INSTALASI PEMADAM TETAP JENIS BUSA PERCIK (SPRINKLER) DAN GAS CO₂

B.   PEMADAM JINJING (PORTABLE JENIS BUSA, CO₂ DAN SERBUK KIMIA KERING

C.   HIDRAN

D.   SAMBUNGAN DARAT INTERNATIONAL

E.    PINTU – PINTU KEDAP

F.    KATUP PENUTUP CEPAT (QUICK CLOSING DOOR)

JAWABAN SOAL NO. 31

A.   JIKA TERJADI KEBAKARAN, MAKA TIMBUL PANAS JIKA PANAS TERSEBUT MENCAPAI SUHU ± 70°C MAKA ALAT INI AKAN MENGELUARKAN AIR YANG BERASAL DARI TIMAH YANG MENCAIR AKIBAT SUHU PANAS TERSEBUT. AKIBATNYA TIMAH INI AKAN PUTUS DAN PEGAS AKAN TERLEPAS DARI LUBANG AIR SEHINGGA LUBANG AKAN TERBUKA DAN AIR AKAN MEMANCAR KELUAR DAN DITAHAN DETECTOR UNTUK DISEBARKAN KE SELURUH BAGIAN RUANGAN, ALAT INI SANGAT SENSITIF.

-       BAHAN PEMADAM JENIS CO₂ (KARBON DIOKSIDA) BIASANYA DI LETAKKAN DI TEMPAT YANG MEMILIKI BANYAK PERALATAN YANG MENGGUNAKAN LISTRIK / BERTEGANGAN TINGGI. ALAT INI BIASANYA DI LETAKKAN DI ANJUNGAN, ECR, AC ROOM, KAMAR MESIN, DLL.

B.   PEMADAM JINJING

-       BUSA DIGUNAKAN UNTUK MEMADAMKAN KEBAKARAN KECIL. DALAM PELAKSANAANNYA HARUS DARI ATAS ANGIN. SEMPROTKANLAH BAGIAN DALAM DARI TEMPAT KEBAKARAN DENGAN JARAK ± 3 – 4 M. PENUTUP PERMUKAAN YANG TERBAKAR DENGAN BUSA HARUS SECARA SEMPURNA, JANGAN SEKALI – KALI

-       MENYEMPROTKAN BUSA KE PERMUKAAN CAIRAN YANG TERBAKAR ATAU BUSA YANG SEDANG MENUTUPI PERMUKAAN YANG TERBAKAR.

-       CO₂ DIGUNAKAN UNTUK MEMADAMKAN API KECIL DAN DALAM PELAKSANAANNYA HARUS DARI ARAH ATAS ANGIN.

LANGKAH PENGGUNAAN        :

1.    TURUNKAN CO₂ DARI TEMPATNYA.

2.    LEPASKAN HORN DARI JEPITANNYA.

3.    PUTUSKAN LAND SEAL.

4.    PASANG HORN ARAHKAN KEATAS DENGAN TANGAN KIRI.

TEKAN KATUB (UNTUK MENCOBA) DENGAN TANGAN KANAN.

5.    SEMPROTKAN HORN KE ARAH API DAN USAHAKAN MENUTUP SELURUH DAERAH KEBAKARAN.

-       SERBUK KIMIA KERING DIGUNAKAN UNTUK MEMADAMKAN KEBAKARAN KECIL DAN DALAM PELAKSANAANNYA HARUS DARI ATAS ANGIN. DISEMBURKAN DARI NYALA API TERDEKAT DENGAN JARAK ± 6 – 7 M.

LANGKAH PENGGUNAAN        :

1.    TURUNKAN DRY POWDER DARI TEMPATNYA.

2.    BUKA SELANG DARI PENGIKATNYA.

3.    PUTUSKAN LEAD SEAL.

4.    CABUT SPLIT PEN (PEN PENAHAN).

5.    PEGANG HORN TANGAN KIRI DENGAN ARAH KE ATAS.

6.    TEKAN KATUB DENGAN TANGAN KANAN.

C.   HYDRAN

-       SELANG BERSAMA NOZZLE BIASANYA DISIMPAN DALAM BOX. HYDRAN DIGUNAKAN UNTUK MENYALURKAN AIR DARI SUMBER AIR TERBUKA MAUPUN TERTUTUP. CARA MENGGUNAKANNYA YAITU MEMASANG SELANG DAN NOZZLE DISALAH SATU SUMBER.

-       AIR DIBUKA DENGAN MENGGUNAKAN KUNCI, MAKA DENGAN SENDIRINYA AKAN MENGELUARKAN AIR DAN TINGGAL DI ATUR MENGGUNAKAN NOZZLE.

D.   SAMBUNGAN DARAT INTERNASIONAL

-       PERALATAN INI BERUPA 1 HANGA / KOPLING UNTUK MENGHUBUNGKAN INSTALASI POMPA PEMADAM KEBAKARAN YANG ADA DI ATAS KAPAL DENGAN INSTALASI AIR (PIPA AIR / HYDRAN) YANG TERDAPAT DI PELABUHAN DARAT PADA UMUMNYA. SEHINGGA PEMADAMAN DAPAT DILAKUKAN DENGAN INSTALASI POMPA AIR YANG TERSEDIA DI PELABUHAN.

E.    PINTU – PINTU KEDAP

-       PINTU TERDAPAT DI SETIAP JALAN ABK / RUANG AKOMODASI DAN ENGINE ROOM. CARA MENGGUNAKAN PINTU INI YAITU DENGAN MENGGERAKKAN KUNCI DARI PINTU.

-        INI SESUAI DENGAN PETUNJUK YANG TERDAPAT DI SEKITAR PENGUNCI TERSEBUT (OPEN/CLOSE).

F.    KATUP PENUTUP CEPAT

-       PENGOPRASIAN DARI KATUP INI BIASA DILAKUKAN DARI BALLAST CONTROL ROOM, ENGINE CONTROL ROOM, FIRE PUMP ROOM. HANYA DENGAN MENEKAN TOMBOL ON BERWARNA HIJAU UNTUK MEMBUKA DAN TOMBOL OFF BERWARNA MERAH UNTUK MENUTUP.

SOAL NO. 32

JELASKAN BAGAIMANA PENGGUNAAN DARI PERALATAN KESELAMATAN BERUPA :

A.   PAKAIAN / BAJU TAHAN API

B.   ALAT BANTU PERNAPASAN

JAWABAN SOAL NO. 32

A.   BAJU TAHAN API DIGUNAKAN KETIKA TERJADI BAHAYA KEBAKARAN YANG BESAR YANG BERMAKSUD UNTUK MENDEKATI PUSAT KEBAKARAN TANPA HARUS TERKENA API. DAN LEBIH MEMUDAHKAN DALAM MELAKUKAN PEMADAMAN DIMANA BAJU TAHAN API TERDIRI DARI BAJU / PAKAIAN, SEPATU, SARUNG TANGAN, DAN HELM. CARA MENGGUNAKANNYA SEPERTI BIASA KITA BERPAKAIAN MEMAKAI SARUNG TANGAN DAN HELM.

B.   ALAT BANTU PERNAPASAN

-       SEBELUM KITA MENGGUNAKAN BREATHING APPARATUS, PERTAMA KITA ADAKAN PEMERIKSAAN SECARA VISUAL TERLEBIH DAHULU YAKNI MEMERIKSA DENGAN KEUTUHAN DAN KEBERSIHANNYA. ALAT INI DIGUNAKAN UNTUK KEBAKARAN YANG TERJADI DALAM RUANGAN, GEDUNG DIMANA PEMADAM TERHALANG OLEH ASAP TEBAL YANG MENGGANGGU PENGLIHATAN DAN PERNAPASAN. JUGA TERJADI KEBOCORAN PADA PIPA GAS YANG SANGAT BERBAHAYA JIKA TERHISAP.

SOAL NO. 33

JELASKAN SELANJUTNYA BAGAIMANA TINDAKAN ANDA DALAM TUGAS PEMADAM KEBAKARAN YANG TERJADI DI ATAS KAPAL ANDA SESUAI PERAN / ROLE KEBAKARAN!

JAWABAN SOAL NO. 33

SESUAI DENGAN TUGAS CADET DECK DALAM PEMADAMAN KEBAKARAN YAITU DENGAN TERDENGAR ALARM KEBAKARAN MAKA SEGERA MENUJU LOKASI TERJADINYA KEBAKARAN DENGAN MENGAMBIL SELANG AIR TERDEKAT KEMUDIAN MENYAMBUNGKANNYA DENGAN SALAH SATU SUMBER AIR DAN DIKERJAKAN BERSAMA – SAMA DENGAN ANGGOTA REGU.

SOAL NO. 34

JELASKAN BAGAIMANA ANDA MENGECEK DAN MENGOPERASIKAN PERALATAN PENGAMAT TERSEBUT DI BAWAH INI :

A.   OXYGEN METER

B.   EXPLOTION METER

C.   SMOKE DETECTOR

JAWABAN SOAL NO. 34

A.   OXYGEN METER

-       ALAT INI DIGUNAKAN UNTUK MENGUKUR TEKANAN OXYGEN DALAM TANKI. CARA PENGOPERASIANNYA YAITU DENGAN MEMASUKKAN ALAT INI KE DALAM TANKI SETELAH BEBERAPA MENIT KITA AMBIL DAN KITA BACA BERAPA PERSEN (%) KANDUNGAN OXYGEN YANG TERDAPAT DALAM TANKI TERSEBUT.

B.   EXPLOTION METER

-       ALAT INI DIGUNAKAN UNTUK MENGUKUR TEKANAN GAS DALAM TANKI. CARA PENGOPERASIANNYA YAITU DENGAN MEMASUKKAN KE DALAM RUANGAN (TANKI). JIKA KADAR GAS TINGGI MAKA LAMPU BERWARNA MERAH AKAN MENYALA DIIKUTI BUNYI ALARM. JIKA KADAR GAS RENDAH MAKA LAMPU BERWARNA HIJAU AKAN MENYALA.

C.   SMOKE DETECTOR

-       ALAT INI MEMBERIKAN ALARM / TANDA BAHAYA KEBAKARAN JIKA SENSOR MENANGKAP ADANYA ASAP DI SEKITAR ALAT INI. CARA MENGECEK BERFUNGSI ATAU TIDAKNYA ALAT INI YAITU DENGAN MEMEBRIKAN ASAP DI SEKITAR SMOKE DETECTOR MAKA ALARM AKAN BERBUNYI DAN LAMPU BERWARNA MERAH AKAN MENYALA UNTUK MENUNJUKKAN DIMANA ASAP BERASAL.

SOAL NO. 35

JELASKAN LOKASI DAN BERIKAN DATA TENTANG ALAT PEMADAM KEBAKARAN BERIKUT INI :

A.   ALARM ACTIVATING POIRAS (TOMBOL ALARM)

B.   ALARM BELLS

C.   PORTABLE FIRE EXTINGUISHER (ALAT PEMADAM JINJING)

D.   FIXED FIRE EXTINGUISHER (INSTALASI PEMADAM TETAP)

E.    FIRE HYDRANS (HYDRAN PEMADAM)

F.    FIRE HOSE (SELANG PEMADAM)

G.   BREATHING APPARATUS (ALAT BANTU PERNAPASAN)

JAWABAN SOAL NO.35

A. ALARM ACTIVATING POIRAS (TOMBOL ALARM)

TOMBOL INI TERDAPAT DIANJUNGAN DAN KAMAR MESIN,TOMBOL ALARM AKAN DIBUNYIKAN APABILA TERJADI SESUATU KEADAAN EMERGENCY ATAU YANG MEMERLUKAN TINDAKAN CEPAT.

B. ALARM BELLS

LOKASINYA DITEMPAT YANG DIPERLUKAN SEPERTI DIHALUAN BURITAN DEKAT PINTU EMBERKASI DAN DEBORKASI PENUMPANG.

C. PORTABLE FIRE EXTINGUISHER (ALAT PEMADAM JINJING)

TERDIRI DARI JENIS FOAM,CO2,DAN DRY POWDER LOKASINYA ADALAH DITEMPAT-TEMPAT YANG MUDAH TERLIHAT.

D. FIRED FIRE EXTINGUISHER (INSTALASI PEMADAM TETAP)

TERDAPAT INSTALASI BERUPA DRY POWDER,WATER SPROY DAN CO2  DIMANA LOKASINYA DISETIAP DINDING DECK AKOMODASI MAIN DECK DAN RUANG MESIN

E. FIRE HYDRANTS(HIDRAN PEMADAM)

BERLOKASI DISETIAP SISI LAMBUNG KAPAL,MAIN DECK SAMPAI DECK LAMBUNG DISUPPLY DARI PUMP

F.FIRE HOSE (SELANG PEMADAM)

TERLETAK DISETIAP KOTAK HIDRAN DAN DI STORE MUALIM III

G.BREATHING APPARATUS (ALAT BANTU PRNAPASAN)

TERDAPAT CO2 YANG BERFUNGSI SEBAGAI ALAT BANTU PERNAFASAN PADA SAAT TERJADI KEADAAN DARURAT,TERLETAK DIANJUNGAN DAN DI STORE MUALIM III

SOAL NO. 36

TERANGKAN POSISI DAN CARA MENGOPERASIKAN PERALATAN BERIKUT :

A.   EMERGENCY PUMP (POMPA DARURAT)

B.   EMERGENCY DECK STOP MECHANISM FOR ENGINE (ALAT UNTUK MENGHENTIKAN MESIN)

C.   OTHER EMERGENCY STOP VALVE (KATUB DARURAT LAINNYA)

JAWABAN SOAL NO. 36

A.   EMERGENCY PUMP (POMPA DARURAT)

-          EMERGENCY PUMP TERLETAK DI STEERING GEAR ROOM. CARA MENGOPERASIKANNYA DENGAN MENEKAN ON UNTUK MENGHIDUPKAN PUMP SEDANGKAN OFF UNTUK MEMATIKAN PUMP. EMERGENCY PUMP HARUS BERFUNGSI DENGAN BAIK KARENA DIGUNAKAN UNTUK MENGHINDARI TANKI OVERFLOW PADA SAAT LOADING DAN TERJADI KEBOCORAN PIPE PADA SAAT DISCHARGING.

B.   EMERGENCY DECK STOP MECHANISM FOR ENGINE

-          ALAT INI TERLETAK DI ANJUNGAN CARA MENGOPERASIKANNYA DENGAN MENEKAN TOMBOL EMERGENCY STOP SEHINGGA GENERATOR AKAN MATI DAN AKIBATNYA MESIN JUGA MATI. ALAT INI DIGUNAKAN UNTUK MENGHINDARI BAHAYA TUBRUKAN JIKA TIDAK MEMUNGKINKAN UNTUK MENGHINDAR.

C.   OTHER EMERGENCY STOP VALVE

-       ALAT INI BEKERJA BERDASARKAN TEKANAN ANGIN. JIKA TERJADI KEBAKARAN DI ENGINE ROOM UNTUK MENCEGAH AGAR TIDAK TERJADI PERLUASAN DIGUNAKAN ALAT INI UNTUK MENUTUP BAHAN BAKAR.

-       HANDLE PADA FIREBOX DITEKAN KE POSISI ON DIMANA ANGIN YANG SEBELUMNYA STANDBY TERHISAP DAN MENEKAN KATUB PADA BAHAN BAKAR AKIBATNYA MAIN ENGINE AKAN MATI.

SOAL NO. 37

DALAM HAL PENYELAMATAN DIRI DI ATAS KAPAL, TINDAKAN APA YANG ANDA LAKUKAN APABILA ANDA MENDENGAR ALARM UNTUK MENINGGALKAN KAPAL?

JAWABAN SOAL NO. 37

-       SEGERA MENGAMBIL BAJU PELAMPUNG YANG SUDAH TERSEDIA DI RUANGAN AKOMODASI, CABIN, DLL.

-       SEGERA MENUJU MUSTER STASION DENGAN ARAH PANAH / KETERANGAN YANG TELAH DI TENTUKAN.

-       SEGERA MENUJU KE SEKOCI SESUAI DENGAN NOMOR YANG TERTERA DI LIFE JACKET TERSEBUT UNTUK NO. GANJIL BERADA DI SEKOCI SEBELAH KANAN, SEDANGKAN NO. GENAP BERADA DI SEKOCI SEBELAH KIRI.

-       HINDARI PANIK.

-       USAHAKAN JALAN MERUNDUK MENGIKUTI ARAH PANAH YANG BERADA DI SETIAP JALAN UNTUK MENUJU MASTER STASION / KELUAR MENUJU DECK SEKOCI.

-       DAHULUKAN PEREMPUAN, BAYI DAN ANAK KECIL.

SOAL NO. 38

JELASKAN HAL – HAL YANG DILAKUKAN PADA SAAT :

A.   PERSIAPAN UNTUK MELUNCURKAN SEKOCI

B.   PELUNCURAN SEKOCI

C.   MASUK KEDALAM SEKOCI

D.   MENINGGALKAN KAPAL

E.    PENANGANAN PADA MOTOR SEKOCI, DAYUNG DAN LAYAR

JAWABAN SOAL NO. 38

A.   PERSIAPAN UNTUK MELUNCURKAN SEKOCI

-       PERIKSA SEMUA PERALATAN YANG ADA DI DALAM SEKOCI SEPERTI PROP, STARTER MESIN, PEN SERTA PERLENGKAPAN YANG ADA DI DALAM SEKOCI SEPERTI PISAU, SENTER, RADIO JINJING, BISKUIT, DAYUNG, DLL.

-       KENDORKAN BLOCK – BLOCK YANG ADA DI DEPAN BELAKANG SETIAP SEKOCI.

-       STANBY PADA POSISI MASING – MASING.

-       BUKA POINTER DECK DAN DIPERSIAPKAN UNTUK MELASHING.

-       BUKA / LEPAS LASHINGAN BAGIAN BAWAH, KANAN, KIRI, TENGAH, DAN ATAS.

B.   PELUNCURAN SEKOCI

-       LEPAS TRIGER DAN PEN PENGAMAN SEKOCI SIAP DI AREA KE AIR.

-       AREA SEKOCI, TUTUP PROP, STAR MESIN, ABK NAIK.

-       AREA BAND PERAPAT, LEPAS KAIT PERAPAT, SEKOCI DI AREA MENGGUNAKAN REMOTE AREA.

-       SETELAH MENGAPUNG TARIK HANDLE PELEPAS, SEKOCI SIAP BERLAYAR.

C.MASUK DALAM SEKOCI

-    DIAREA SEKOCI SAMPAI TINGGINYA DIATAS AIR

-    MASUK KESEKOCI MELEWATI EMBARKATION LADDER

-    MELEWATI PAINTER ON DECK

-    LIFE BOAT DIUSAHAKAN SEIMBANG

D.MENINGGALKAN KAPAL

-       HIDUPKAN MOTOR SEKOCI.

-       SETELAH SEMUA AWAK KAPAL MASUK DALAM SEKOCI.

-       SEKOCI DILEPASKAN DARI DEWI – DEWI, DI AREA SAMPAI ATAS AIR.

-       PADA SAAT MENINGGALKAN KAPAL POSISI HARUS BERADA DI ATAS ANGIN.

E.PENANGANAN PADA MOTOR SEKOCI

DAYUNG DAN LAYAR DISESUAIKAN DENGAN TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB SESUAI DENGAN MUSTER LIST. JUGA HARUS MELIHAT SITUASI DAN KONDISI.

-       MOTOR SEKOCI DIPAKAI PADA SAAT TIDAK ADA ANGIN DAN TIDAK MENGGUNAKAN DAYUNG LAGI.

-       DAYUNG DIGUNAKAN PADA SAAT TIDAK ADA ANGIN DAN MOTOR SEKOCI DALAM KONDISI STOP.

-       LAYAR DIGUNAKAN JIKA ADA ANGIN.

SOAL NO. 39

DALAM MENGGUNAKAN RAKIT KEMBUNG (LIFE RAFT), JELASKAN BAGAIMANA CARA ANDA :

A.   MELEPASKAN TALI / IKATAN.

B.   MEMASUKI RAKIT.

C.   MENINGGALKAN KAPAL.

D.   PENANGANAN ORANG DALAM RAKIT.

JAWABAN SOAL NO. 39

A.   MELEPAS TALI / IKATAN

-       LEPASKAN TALI PENGIKAT LIFE RAFT DAN PERHATIKAN BAHWA TALI PENGAMAN / PENAHAN SUDAH DIIKAT PADA BAGIAN KAPAL YANG KUAT.

-       LEMPAR RAKIT KE PERAIRAN TERSEBUT.

B.   MEMASUKI RAKIT

-       SETELAH LIFE RAFT MENGEMBUNG SEMUA CREW DAPAT MASUK DALAM LIFE RAFT MELALUI PINTU LIFERAFT DENGAN MEMEGANG TALI DISEKELILINGNYA.

-       KETIKA MEMASUKI LIFERAFT HARUS MENGGULINGKAN BADAN KE DEPAN (ROOLING KE DEPAN).

C.   MENINGGALKAN KAPAL

-       SETELAH SEMUA BERADA DIATAS LIFE RAFT CEK PERSONIL. SETELAH ITU MENJAUH DARI KAPAL DAN MENGGUNAKAN DAYUNG / JANGKAR APUNG.

D.   PENANGANAN ORANG DALAM RAKIT

-       BUKA PERBEKALAN DAN PERIKSA PERLENGKAPAN.

-       BAGIKAN OBAT ANTI MABUK 1 TABLET/ORANG.

-       JAGA KONDISI TUBUH JANGAN SAMPAI KEDINGINAN / KEPANASAN, USAHAKAN SUHU BADAN NORMAL.

-       JIKA ADA ORANG SAKIT TOLONGLAH DENGAN PERBEKALAN P3K YANG ADA.

-       PAKAIAN YANG BASAH HARUS DIGANTI, JIKA TIDAK ADA MAKA HARUS DIPERAS KUAT – KUAT DAN DIPEKAI KEMBALI.

-       USAHAKAN TIDAK MEMINUM AIR LAUT.

SOAL NO. 40

DALAM PELAYARAN UNTUK PENYELAMATAN DIRI TERSEBUT, ALAT KOMUNIKASI SANGAT PENTING, JELASKAN BAGAIMANA ANDA MENGGUNAKAN ALAT – ALAT TERSEBUT DIBAWAH INI :

A.   RADIO TELEPHONE DUA ARAH

B.   EPIRB

C.   SEARCH AND RESCUE TRANSPONDER (SART)

JAWABAN SOAL NO. 40

A.   PUTAR POWER KE ON, KEMUDIAN PILIH CHANNEL YANG DIGUNAKAN UNTUK BERKOMUNIKASI DENGAN KAPAL LAIN.

B.   DALAM MENGGUNAKAN EPIRB YAITU PUTAR SWITCH KE POSISI ‘’ ON ‘’ ATAU TEST BILA EPIRB AKAN DI TEST, KEMUDIAN EPIRB AKAN MEMANCARKAN SIGNAL YANG AKAN DITANGKAP OLEH RADAR KAPAL LAIN.

C.   CARA MENGGUNAKAN SART :

-       PUTAR  SWITCH  DARI  POSISI  " OFF "  KE  " ON "

-       PASTIKAN  LAMPU  HIJAU  MENYALA.

-       PASANG  SART  DITIANG  DAN  DIIKAT  DENGAN  TALI  YANG  SUDAH.TERSEDIA  PADA  POSISI  SETINGGI  MUNGKIN, ( MINIMUM  1 METER  DIATAS PERMUKAAN  AIR).

-       APABILA  SUDAH  TERDETEKSI  OLEH  PESAWAT  RADAR  PENOLONG, LAMPU  MERAH  AKAN  BERKEDIP  DAN  APABILA  KAPAL  PENOLONG MENDEKAT  SERTA  SIGNAL  RADAR  SEMAKIN  KUAT  MAKA  LAMPU MERAH  AKAN  MENYALA  TERUS.

SOAL NO. 41

JELASKAN BAGAIMANA ANDA MEMASTIKAN BAHWA PERALATAN PELUNCUR RAKIT PENYELAMAT KEADAAN BAIK BERFUNGSI :

A.   RADAR RAKIT KEMBUNG

-       MEKANISME / PERALATAN PELUNCUR

-       TANGGA JACOB, ALAT SEJENIS

B.   PADA SEKOCI

-       DEREK SEKOCI (BOAT WINCH)

-       TIANG PENYANGGA (BOAT DAVIT)

JAWABAN SOAL NO. 41

A.   RADAR RAKIT KEMBUNG

-       UNTUK MENGECEK MEKANISME PERALATAN PELUNCUR PADA RAKIT KEMBUNG, BIASA PADA SAAT LATIHAN SEKOCI DAVIT SERING DIBUKA MENGGUNAKAN ENGKOL, JIKA ALAT TERSEBUT MUDAH TERLEPAS MAKA KEADAAN PERALATAN TERSEBUT MASIH BERFUNGSI DENGAN BAIK.

-       TANGGA JACOB DAPAT DIKATAKAN DENGAN KEADAAN BAIK, JIKA TALI – TALI PADA TANGGA TERSEBUT MASIH BAGUS, DAN KAYU SEBAGAI INJAKAN KAKI PADA SAAT MEMASUKI LIFERAFT TIDAK RAPUH. BISA DIPASTIKAN DENGAN MELETAKKAN TANGGA JACOB PADA SALAH SATU SISI.

-       LAMBUNG KAPAL DAN MENCOBA MENAIKI TANGGA TERSEBUT, JIKA TIDAK RAPUH/TALI YANG TERPUTUS MAKA TANGGA TERSEBUT MASIH BERFUNGSI BAIK.

B.   PADA SEKOCI

-       PADA DEREK SEKOCI, JIKA BLOCK YANG BERADA DIDEPAN DAN BELAKANG SEKOCI MASIH DAPAT BERPUTAR JIKA DIRENGGANGKAN PUTARANNYA SEBAGAI PENGUNCI MAKA BLOK MASIH BERPUTAR DENGAN BAIK DAN DAPAT MENGAREA REEP YANG DIGUNAKAN UNTUK MELASHING SEKOCI MAKA DEREK TERSEBUT MASIH BERFUNGSI DENGAN BAIK.

-       PADA BOAT DAVIT JIKA REEP DIAREA DARI DECK MAKA DENGAN SENDIRINYA BOAT DAVIT MASIH DAPAT MENAIK TURUNKAN SEKOCI TIDAK BERHENTI MAKA BOAT DAVIT TERSEBUT MASIH BERFUNGSI DENGAN BAIK.

-       JIKA TERHENTI PADA SAAT DI AREA, BERARTI TERDAPAT KARAT DISEKITAR BOAT DAVIT DAN HARUS DIKETOK AGAR DAPAT MENAIK TURUNKAN SEKOCI.

SOAL NO. 42

JELASKAN BAGAIMANA ANDA MEMASTIKAN BAHWA PERLENGKAPAN DI ATAS RAKIT/ SEKOCI PENYELAMAT DALAM KEADAAN BAIK/ LAYAK MELIPUTI :

A.   RANDOM/ JATAH MAKANAN DAN AIR MINUM

B.   DISTRESS SIGNAL

C.   TANDA/ SEMBOYAN DARURAT

D.   JANGKAR (SEA ANCHOR)

JAWABAN SOAL NO. 42

A.   RANDOM BERKADAAN BAIK JIKA MASA BERLAKUNYA BELUM HABIS. DAN SELALU DI CEK SETIAP SAAT JIKA DIBUTUHKAN , DAN SEGERA DIGANTI JIKA SUDAH EXPIRED.

B.   DISTRESS SIGNAL HARUS DICEK MASA BERLAKUNYA JIKA SUDAH EXPIRED MAKA TIDAK DAPAT DIGUNAKAN LAGI, DAN JIKA TIDAK PERNAH DI CEK JIKA TERJADI KEADAAN YANG DIIINGINKAN MAKA KETIKA DIGUNAKAN ALAT TERSEBUT TIDAK BERFUNGSI DENGAN BAIK YAITU TIDAK DAPAT MENARIK PERHATIAN DARI KAPAL LAIN.

C.   TANDA / SEMBOYAN DARURAT MASIH DAPAT DIGUNAKAN DAN TERLIHAT DENGAN JELAS PADA SAAT DIGUNAKAN.

D.   JANGKAR MASIH TERIKAT PADA TALI APUNGNYA.

SOAL NO. 43

JELASKAN LOKASI DAN BERIKAN DATA DARI KAPAL ANDA TENTANG ALAT KESELAMATAN BERIKUT INI :

A.   LIFE BOUY (PELAMPUNG PENOLONG)

B.   IMMERSION SUIT

C.   ROCKET LINE – THROWING APPARATUS (ALAT PELEMPAR TALI)

D.   DISTRESS ROCKET (ROCKET ISYARAT BAHAYA)

E.    RED HAND FLARE (CERAWAT TANGAN)

F.    PYROTECHNICS LAINNYA

G.   EPIRB

H.   SART

JAWABAN SOAL NO. 43

A.LIFE BOUY (PELAMPUNG PENOLONG)

            - 2 BUAH DIHALUAN

            - 2 BUAH DILAMBUNG

            - 2 DIBURITAN

            - 2 BUAH DI ANJUNGAN

            - 2 BUAH DI SEKOCI

            -2 BUAH DI DEKAT TANGGA PANDU

B.IMMERSION SUIT

            LOKASI DIANJUNGAN,JUMLAH 2 BUAH

C.ROCKET LINE-THROWING APPARATUS (ALAT PELEMPAR TALI)

            LOKASI DIANJUNGAN,JUMLAH 4 BUAH

D.DISTRESS ROCKET (ROCKET ISYARAT BAHAYA)

            LOKASI DIANJUNGAN,JUMLAH 4 BUAH

E.RED HAND FLARE (CERAWAT TANGAN)

            LOKASI DIANJUNGAN,JUMLAH 18 BUAH

F.PYROTECHNICS LAINNYA

      BOUYAN SMOKE SIGNAL : - LOKASI ANJUNGAN,JUMLAH 8 BUAH

                                                -LOKASI LIFE BOAT,JUMLAH 2 BUAH

G.EPIRB

            LOKASI DIANJUNGAN,JUMLAH 2 BUAH

H.SART

            LOKASI DIANJUNGAN,JUMLAH 2 BUAH

SOAL NO. 44

BUATLAH DAFTAR DARI PERALATAN PENCEGAHAN POLUSI DI KAPAL ANDA, DAN JELASKAN CARA MENGGUNAKANNYA MASING – MASING!

JAWABAN SOAL NO. 44

A.   SMALL SPODE (SEKOP KECIL)

-       APABILA TERJADI PENCEMARAN POLUSI MAKA SEKOP KECIL DIGUNAKAN UNTUK MENGAMBIL/ MENGANGKAT SERBUK GERGAJI.

B.   BIG SPODE (SEKOP BESAR)

-       DIGUNAKAN UNTUK MENGANGKAT SERBUK GERGAJI DAN MERATAKANNYA KE BAGIAN YANG TERCEMAR.

C.   BUCKED (EMBER)

-       DIGUNAKAN UNTUK MENARUH AIR MEMBERSIHKAN ATAUPUN SERBUK GERGAJI.

-       DAPAT JUGA DIGUNAKAN UNTUK MENARUH OIL SPILT DISPERSANT.

-       MENAMPUNG MINYAK UNTUK SEMENTARA WAKTU.

D.   SERBUK GERGAJI

-       DIGUNAKAN UNTUK MEMEBERSIHKAN TUMPAHAN MINYAK YANG BERADA DI DECK DECK BAGIAN LUAR.

E.    OIL SPILT DISPERSANT

-       DIGUNAKAN UNTUK MENGENDAPKAN MINYAK KE DASAR AIR.

SOAL NO. 45

PADA SAAT MELAKUKAN PENGISIAN BAHAN BAKAR, PERSIAPAN APA YANG DILAKUKAN UNTUK :

A.   PEMEBERITAHUAN / TANDA – TANDA APA YANG DISAMPAIKAN PADA AWAK KAPAL DAN LAINNYA.

B.   MENUTUP LUBANG PEMBUANGAN (SCUPPERS) DAN MENGECEK PIPA DAN SELANG?

C.   MEMBANTU SANDAR TONGKANG BAHAN BAKAR.

JAWABAN SOAL NO. 45

A.   PADA SIANG HARI SAAT MENGISI BAHAN BAKAR WAJIB MENGIBARKAN BENDERA “B” YANG MEMBERIKAN ISYARAT KEPADA SELURUH ABK DAN KAPAL LAIN BAHWA KAPAL SEDANG MUAT / BONGKAR BARANG BERBAHAYA. SEDANGKAN PADA MALAM HARI KAPAL WAJIB MENYALAKAN LAMPU KELILING BERWARNA MERAH DI BAWAH LAMPU TIANG SECARA TEGAK LURUS.

B.   SEBELUM PENGISIAN BAHAN BAKAR DIMULAI MAKA DI ADAKAN PENGECEKAN TERHADAP LUBANG – LUBANG PEMBUANGAN APAKAH TELAH DITUTUP ATAU TIDAK, SERTA MELAKUKAN PENGECEKAN TERHADAP PIPA – PIPA DAN SELANG APAKAH SUDAH KEDAP / ADA YANG BOCOR.

C.   PADA SAAT TONGKANG YANG DIGUNAKAN UNTUK BAHAN BAKAR MAKA ABK MEMBANTU MEMASANG TROS LIVE DARI TONGKANG DI PROVISION YANG BERADA DI LAMBUNG KANAN DAN KIRI KAPAL JIKA PENGISIAN BAHAN BAKAR DARI TONGKANG SEHINGGA TONGKANG DAPAT MERAPAT DI KAPAL DAN PENGISIAN DAPAT SEGERA TERLAKSANA.

SOAL NO. 46

PEMERIKSAAN APA YANG DILAKUKAN UNTUK MENGETAHUI KEMUNGKINAN ADANYA KEBOCORAN MINYAK SELAMA PENGISIAN BAHAN BAKAR TERSEBUT?

JAWABAN SOAL NO. 46

-       PEMERIKSAAN PADA PIPA YANG DIGUNAKAN UNTUK MENGISI BAHAN BAKAR SETIAP SAAT.

-       PEMERIKSAAN TERHADAP SAMBUNGAN SELANG PENGISIAN BAHAN BAKAR.

-       MENGADAKAN PENYOUNDINGAN TERHADAP TANKI BAHAN BAKAR YANG DIISI.

-       SALAH SATU DARI ABK MESIN DAN MASINIS YANG BERSANGKUTAN HARUS JAGA DI TONGKANG BAHAN BAKAR AGAR TIDAK TERJADI SESUATU YANG DIINGINKAN.

-       PADA SAAT PENGISIAN HAMPIR SELESAI DILAKSANAKAN SEGERA CEK DRAFT.

SOAL NO. 47

APABILA TERJADI KEBOCORAN / CECERAN BAHAN BERBAHAYA DALAM PENGISIAN BAHAN BAKAR SEHINGGA HARUS DI STOP, TINDAKAN APA YANG HARUS DILAKUKAN SELANJUTNYA UNTUK MENGATASI HAL TERSEBUT?

JAWABAN SOAL NO. 47

TINDAKAN YANG HARUS DI LAKUKAN YAITU KETIKA TERJADI KEBOCORAN SAAT BUNKER  :

-       MEMBERITAHU KEJADIAN TERSEBUT KE MUALIM JAGA YANG BERTUGAS DI ANJUNGAN.

-       SEGERA MENGADAKAN PEMBERSIHAN TERHADAP BARANG BERBAHAYA TERSEBIUT.

-       PASTIKAN SCUPPER TERTUTUP RAPAT DAN KUAT.

SOAL NO. 48

JIKA DI DUGA TERJADI KEBOCORAN DARI TANKI – TANKI DIKAPAL, APA TINDAKAN YANG HARUS DILAKUKAN UNTUK KESELAMATAN MAUPUN UNTUK PERTANGGUNG JAWABAN PENGOPERASIAN KAPAL?

JAWABAN SOAL NO. 48       

-       JIKA TERJADI KEBOCORAN PADA SALAH SATU TANKI TIDAK TERLALU BESAR MAKA DAPAT DILAKUKAN PENUTUPAN SEMENTARA.

-       SETELAH DIAMANKAN KEBOCORAN UNTUK SEMENTARA WAKTU, KITA WAJIB MELAPORKAN KEPADA PERWIRA JAGA YANG KEMUDIAN DAPAT MENGAMBIL TINDAKAN SELANJUTNYA.

-       JIKA KEBOCORAN TERLALU BESAR DAN MEMERLUKAN PENUTUPAN ATAU PENAMBALAN, MAKA ISI DARI TANKI TERSEBUT HARUS KITA PINDAHKAN UNTUK SEMENTARA WAKTU KE TANKI LAIN DAN TETAP MEMPERHITUNGKAN STABILITAS KAPAL

-       SETELAH DILAKUKAN PEMINDAHAN MAKA DAPAT DILAKUKAN PENUTUPAN / PENAMBALAN.

SOAL NO. 49

JELASKAN PROSEDUR DARI PERALATAN TERSEBUT DI BAWAH INI YANG MENGACU PADA PERATURAN INTERNASIONAL YANG TERIKAT YAITU          :

A.   PEMBUANGAN AIR GOT

B.   SISTEM BALLAST

C.   PENGISIAN BAHAN BAKAR

JAWABAN SOAL NO. 49

A.   PEMBUANGAN AIR GOT

-       DILAKUKAN PADA SAAT BERLAYAR DI LAUT BEBAS, DAPAT DILAKUKAN PEMBUANGAN MELALUI OWS.

-       DARI GOT KAMAR MESIN, AIR GOT DITAMPUNG DI BILGE HOLDING TANK KEMUDIAN DI HISAP OLEH OWS UNTUK DI PISAHKAN ANTARA MINYAK KOTOR DAN AIR.

-       MINYAK KOTOR AKAN DI TAMPUNG DI OIL BILGE TANK UNTUK SELANJUTNYA DI BAKAR SEDANGKAN AIR DIBUANG KE LAUT.

B.   PROSEDUR PEMBUANGAN / PENGISIAN BALLAST BIASA DILAKUKAN KETIKA MENDAPAT ORDER / PERINTAH DARI CHIEF OFFICER UNTUK MENJAGA STABILITAS KAPAL AGAR TETAP BAIK.

C.   PROSEDUR PENGISIAN BAHAN BAKAR HARUS DILAKUKAN SEBELUMNYA DENGAN MENGADAKAN PERTEMUAN PERSON IN CHARGE DAN MEMASTIKAN BAHWA ANGGOTA BENAR – BENAR MENGETAHUI SISTEM PENGOPERASIANNYA.

SOAL NO. 50

JELASKAN HAL – HAL BERIKUT YANG TERDAPAT DI KAPAL ANDA TENTANG            :

A.   PERATURAN PROSEDUR PENANGANAN LIMBAH / SAMPAH

B.   PENGGUNAAN TEMPAT LIMBAH

JAWABAN SOAL NO. 50

A.   PENANGANAN SAMPAH DI KAPAL TARUNA PRAKTEK BIASANYA DI KUMPULKAN PADA KANTONG PLASTIK SAMPAH BIASANYA BANYAK BERASAL DARI DAPUR, SISA – SISA MAKANAN ATAU LAINNYA. CARA PENANGANANNYA YAITU DIKUMPULKAN DAHULU SEMUA SAMPAH DALAM KANTONG PLASTIK BESAR, DISETIAP TANGGA DISEDIAKAN KANTONG PLASTIK JIKA TEMPAT SAMPAH TERLALU SEDIKIT, SEHINGGA DI SETIAP PELABUHAN SANDAR SELALU MEMBUANG SAMPAH TERSEBUT. DAN ADA JUGA BEBERAPA PELABUHAN YANG TIDAK MELAKUKAN PEMBUANGAN SAMPAH.

B.   UNTUK TEMPAT LIMBAH MENGGUNAKAN TONG DAN KANTONG PLASTIK. DI SETIAP JALAN, DECK – DECK LUAR, SETIAP TANGGA TEMPAT LALU ORANG, KAMAR – KAMAR SELALU DISEDIAKAN TEMPAT SAMPAH YANG BERBENTUK TONG / DRUM SISA MINYAK GADINIA YANG DIBELAH MENJADI 2 BAGIAN SAMA BESAR KEMUDIAN DI CAT DAN DI LETAKKAN DI BURITAN. SEDANGKAN SETIAP TANGGA MENGGUNAKAN KANTONG PLASTIK BESAR. DI KAMAR ABK MENGGUNAKAN TEMPAT SAMPAH YANG SUDAH DI SEDIAKAN.

SOAL NO. 51

CATAT / BUATLAH DAFTAR DARI SELURUH PERATURAN / HUKUM YANG TERKAIT DENGAN PENGOPERASIAN DAN PENCEGAHAN POLUSI DI KAPAL SEBAGAIMANA TERDAPAT DI DALAM SOLAS / MARPOL.

JAWABAN SOAL NO. 51

BEBERAPA PERATURAN YANG TERKAIT DENGAN PENGOPERASIAN DAN PENCEGAHAN POLUSI DIKAPAL DARI BUKU MARPOL CONSOLIDATE 2006 YANG MENERANGKAN TENTANG PERATURAN DALAM ANNEX I SAMPAI ANNEX 6.

-       ANNEX I ENTERED IN TO FORCE ON 2 OCT 1983 THE PARTIES MARPOL 73/78, SURPESED THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE PREVENTION OF POLLUTION OF THE SEA BY OIL.

-       THE PROVISION OF ANNEX II OF MARPOL 73/78 AS AMANDEN FROM 6 APRIL 1987 ABOUT REGULATION FOR THE CONTROL OF POLLUTION BY NOXIOUS LIQUID SUBSTANCES IN BULK.

-       REGULATION FOR THE PREVENTION OF POLLUTION BY HARMFUL SUBSTANCES CARRIED BY SEA IN PACKAGED FROM ANNEX III ENTERED IN TO FORCE ON 1 JULY 1992 AND SHOUL BE IMPLEMENTED THROUGH THE IMDG CODE.

-       REGULATION FOR THE PREVENTION OF POLLUTION BY SEWAGE FROM SHIP. ANNEX V ENTERED IN TO FORCE ON 31 DEC 1988.

-       REGULATION FOR THE PREVENTION AIR POLLUTION FROM SHIP. ANNEX VI APPENED TO THE PROTOCOL OF 1997 TO AMEND THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE PREVENTION OF POLLUTION FROM SHIP 1973 AS MODIFIED BY THE PROTOCOL AT 1978.

SOAL NO. 52

CATATLAH NAMA SELURUH DOKUMEN YANG TERKAIT DENGAN PERTANYAAN NO. 1 DI ATAS, DIMANA DAN KAPAN DITERBITKAN, SERTA MASA BERLAKUNYA DOKUMEN TERSEBUT!

JAWABAN SOAL NO. 52

-          SERTIFIKAT MANAJEMEN KESELAMATAN DITERBIKAN DIJAKARTA TGL 30 JUNI 2005 BERLAKU SAMPAI 24 JANUARI 2009

-          SERTIFIKAT KLASIFIKASI MESIN DISURVEY DISURABAYA TGL 08-09-2009 BERLAKU SAMPAI 22-12-2014

-          SERTIFIKAT GARIS MUAT DITERBITKAN TGL 23-02-2010 BERLAKU SAMPAI 22-12-2013

-          SERTIFIKAT LAMBUNG DISURVEY DISURABAYA TGL 08-09-2009 BERLAKU SAMPAI 22-12- 2014

-          SERTIFIKAT SURAT LAUT DIBERIKAN DIJAKARTA TGL 01 JULI 1991

-          SERTIFIKAT SURAT UKUR  DIKELUARKAN DIUJUNG PANDANG TGL 16-09-1991

-          SERTIFIKAT KAPAL CURAH DIKELUARKAN DIJAKARTA TGL 09-01-2013 BERLAKU SMPAI 12 JULI 2013

SOAL NO. 53

BILA TERJADI PERMASALAHAN DALAM PENGOPERASIAN KAPAL DAN PENCEGAHAN POLUSI YANG HARUS DIATASI, PERATURAN APA YANG SESUAI UNTUK MENYELESAIKAN ATAU ANTISIPASI MASALAH TERSEBUT? AMBIL 3 (TIGA)

JAWABAN SOAL NO. 53

-       PERATURAN YANG SESUAI UNTUK MENGATASI PERMASALAHAN MENGENAI MASALAH PEMUATAN ADALAH PERATURAN DAN TATA CARA PENANGANAN MUATAN.

-       PERATURAN KESELAMATAN JIWA YANG MENGACU PADA ISM CODE.

-       PEMUATAN YANG SESUAI UNTUK PENCEMARAN YANG MENGACU PADA SOLAS DAN MARPOL.

SOAL NO. 54

BAGAIMANAKAH ANDA MEMAHAMI LATIHAN – LATIHAN YANG DILAKUKAN DIATAS KAPAL TERHADAP :

A.   TUJUAN LATIHAN TERSEBUT

B.   PETUNJUK JADWAL LATIHAN TERSEBUT

C.   JADWAL HARIAN

JAWABAN SOAL NO. 54

A.   TUJUAN LATIHAN

-       MEMBIASAKAN ABK SELALU DALAM SITUASI DARURAT.

-       MELATIH KETERAMPILAN ABK JIKA TERJADI KEADAAN DARURAT.

-       MELATIH KESIGAPAN ABK PADA SAAT LATIHAN DARURAT.

-       MENCIPTAKAN RASA KEBERSAMAAN DALAM SATU TIM.

B.   PETUNJUK JADWAL LATIHAN TERSEBUT DAPAT DILIHAT DAN DIBACA DI ANJUNGAN YAITU JADWAL RENCANA LATIHAN DARURAT (DRILL) YANG DILAKSANAKAN SETIAP SEMINNGU SEKALI.

C.   JADWAL HARIAN DAPAT MEMUDAHKAN SEMUA CREW UNTUK BERSOSIALIASI DENGAN CREW LAINNYA, DAN MEMUDAHKAN CREW UNTUK BERFAMILIARISASI TERHADAP KAPAL YANG MENJADI TEMPAT KERJANYA.

SOAL NO. 55

BACA, PAHAMI DAN SIMPULKAN ISI BUKU DAN PERATURAN TENTANG :

A.   ILO BOOKLET

B.   SOLAS

C.   IMDG CODE (PERATURAN TERHADAP MUATAN BAHAYA)

D.   ISM CODE

E.    MARPOL 73 / 78

JAWABAN SOAL NO. 55

A.   ILO BOOKLET BERISI TENTANG PERALATAN DAN PENGGUNAAN  DI ATAS KAPAL.

B.   SOLAS MENGATUR TENTANG KESELAMATAN JIWA DI LAUT.

C.   IMDG CODE MENGATUR TENTANG PEMUATAN BERBAHAYA YANG DILAKSANAKAN OLEH SETIAP KAPAL YANG MENGANGGKUT MUATAN BERBAHAYA.

D.   INTERNASIONAL SAFETY MANAGEMENT MENGATUR TENTANG KESELAMATAN DI KAPAL KETIKA KAPAL BERADA DI PELABUHAN ATAU DI LAUT DAN SETIAP PERWIRA DI ATAS KAPAL WAJIB MEMILIKI SERTIFIKAT ISM.

E.    MARPOL 73 / 78 BERISI TENTANG PERATURAN PENCEGAHAN POLUSI DI KAPAL YANG TERDIRI DARI 7 ANNEX.

SOAL NO. 56

TERANGKAN APA YANG DIMAKSUD DENGAN :

A.   BRIDGE (ANJUNGAN)

B.   LOOKOUT POST (POS PENGAMATAN / PENGINTAIAN)

C.   FORECASTLE (AGIL)

D.   POOP DECK (KIMBUL / DECK BURITAN)

E.    MAIN DECK (DEK UTAMA)

F.    ENGINE ROOM (KAMAR MESIN)

KAPAN DAN DALAM KEGIATAN APA, ANDA MENGUNJUNGI TEMPAT – TEMPAT TERSEBUT DI ATAS?

JAWABAN SOAL NO. 56

A.   BRIDGE (ANJUNGAN)

-       MERUPAKAN TEMPAT PUSAT INSTRUKSI YANG ADA DI ATAS KAPAL.

-       TEMPAT INI BERADA DI DECK ATAS DI BAWAH TOP DECK.

-       TEMPAT INI MERUPAKAN TEMPAT DIMANA DI LETAKKAN PERALATAN NAVIGASI YANG DIGUNAKAN DAN DIPERLUKAN PADA SAAT KAPAL BERLAYAR.

-       DI TEMPAT INI DIWAJIBKAN MUALIM & ABK DECK UNTUK BERTUGAS JAGA LAUT / MAUPUN JAGA LABUH.

-       MERUPAKAN TEMPAT PENGENDALI SELURUH SISTEM YANG ADA DI ATAS KAPAL.

B.   LOOK OUT POST (POS PENGAMATAN / PENGINTAIAN)

-       TEMPAT DIMANA DILAKSNAKAN PENGAMATAN BAIK KAPAL BERADA DI LAUT DAN SANDAR. BIASA DI BURITAN SEBAGAI POS PADA SAAT JAGA LABUH.

C.   FORCASTLE (AGIL)

-       MERUPAKAN DECK YANG BERADA DI BAGIAN DEPAN KAPAL (HALUAN).

-       DI DECK INI TERDAPAT MOORING WINCH, JANGKAR, DLL..

-       DAN DIGUNAKAN SEBAGAI TEMPAT MUKA PADA SAAT KAPAL SANDAR / BERANGKAT DARI PELABUHAN (OLAH GERAK).

-       MUALIM YANG BERTUGAS DI TEMPAT INI YAITU MUALIM III PADA SAAT KAPAL OLAH GERAK DAN DIBANTU CADET DAN ABK YANG BERTUGAS DI TEMPAT TERSEBUT.

D.   POOP DECK (BURITAN)

-       DIGUNAKAN MELETAKKAN TALI TROS DAN MOORING WINCH YANG DIGUNAKAN PADA SAAT KAPAL AKAN SANDAR / BERANGKAT DARI PELABUHAN.

-       TEMPAT INI BERADA DI BAGIAN BELAKANG KAPAL.

-       BIASANYA MUALIM YANG BERTUGAS DI BURITAN YAITU MUALIM II DIBANTU OLEH ABK DECK YANG BERTUGAS DI TEMPAT TERSEBUT DALAM PERAN “ MUKA BELAKANG”.

E.    MAIN DECK (DECK UTAMA)

-       MERUPAKAN DECK UTAMA YANG DIGUNAKAN UNTUK KEGIATAN DI ATAS KAPAL SEPERTI TEMPAT PALKA. DAN DI KAPAL TARUNA MAIN DECK BERADA DI DECK 5 YANG DIGUNAKAN SEBAGAI DECK AKOMODASI

F.    KAMAR MESIN (ENGINE ROOM)

-       TEMPAT UNTUK MENGOPERASIKAN DAN MENGONTROL JALANNYA MESIN BAIK MOTOR INDUK DAN MOTOR BANTU, KETIKA MELAKSANAKAN ORDER 1 JAM WAJIB DATANG DI KAMAR MESIN UNTUK MEMEBRI TAHU KEPADA MASINIS JAGA YANG SEDANG BERTUGAS UNTUK MENYIAPKAN MESIN AGAR MESIN KAPAL SIAP DIGUNAKAN PADA SAAT BEROLAH GERAK.

SOAL NO. 57

JELASKAN TUGAS DAN PERLENGKAPAN YANG DIGUNAKAN UNTUK AKTIFITAS SIJIL DARURAT YANG MENCAKUP :

A.   SIJIL SEKOCI

B.   SIJIL KEBAKARAN

C.   SIJIL PENANGANAN JATUH KE LAUT

D.   SIJILPENCEGAHAN KEBOCORAN KAPAL

E.    SIJIL KEMUDI DARURAT

JAWABAN SOAL NO. 57

A.   SIJIL SEKOCI

-       SEMUA ABK SIAP DI POSISI MASING – MASING SESUAI DENGAN MUSTER LIST.

-       KOMANDAN SEKOCI MEMERIKSA KELENGKAPAN AWAK SEKOCI, TERMASUK PAKAIAN DAN PENGGUNAAN LIFE JACKET.

-       KOMANDAN SEKOCI MELAPORKAN KESIAPAN AWAK KAPAL.

-       PERINTAH TURUNKAN SEKOCI DARI NAKHODA.

B.   SIJIL KEBAKARAN

-       PASTIKAN POSISI KEBAKARAN.

-       PASTIKAN ABK BERTUGAS SESUAI DENGAN MUSTER LIST.

-       PASTIKAN MENUJU POSISI KEBAKARAN.

-       PEMAKAIAN FIRE MAN OUT FIT.

-       PERSIAPAN POMPA KEBAKARAN.

-       REGU PENOLONG MENUJU LOKASI UNTUK MENOLONG.

-       EVAKUASI PENUMPANG KE TEMPAT YANG AMAN.

C.   SIJIL PENANGANAN JATUH KE LAUT.

-       SALAH SEORANG CREW MELAPOR LEWAT TALKBACK BURITAN ORANG JATUH KE LAUT DI LAMBUNG KIRI.

-       MUALIM JAGA LANGSUNG MENEKAN TOMBOL “MOB” PADA GPS. KEMUDI CIKAR KANAN, MESIN MAJU PELAN.

-       LAPOR NAKHODA BAHWA ADA ORANG JATUH KE LAUT, DAN TETAP MENGAWASI KORBAN DAN DIUMUMKAN KE ABK.

-       NAKHODA MENGAMBIL ALIH KOMANDO, MENUJU ARAH KORBAN SESUAI POSISI PADA GPS. REGU PANOLONG DAN PENYELAMAT DISIAPKAN.

-       KAPAL STOP MESIN SAMBIL MENDEKAT KE ARAH KORBAN, SEKOCI NO. 1 SIAP DI AREA KE AIR NAMUN KORBAN BISA DIANGKAT MELALUI GANGWAY.

-       KORBAN DINAIKKAN LEWAT GANGWAY, DITERIMA OLEH REGU PENOLONG / DIPERIKSA SEPERLUNYA KEMUDIAN DIBAWA KE POLIKLINIK UNTUK PERTOLONGAN LEBIH LANJUT,

-       SEKOCI NO. 1 DIRAPIKAN KEMBALI LATIHAN SELESAI.

D.   SIJIL PENCEGAHAN KEBOCORAN KAPAL

-       MUALIM JAGA MENERIMA LAPORAN DI R. TANGKI TINJA, MELAPOR KE NAKHODA MENGHUBUNGI MUALIM I DAN II SR DIUMUMKAN KE ABK.

-       NAKHODA MENGAMBIL ALIH KOMANDO, KURANGI KECEPATAN, REGU DARURAT DAN PENOLONG DISIAPKAN.

-       REGU PENOLONG DAN DARURAT MENUJU LOKASI BOCOR. MUALIM III SIAP DIANJUNGAN MENCATAT SEMUA KEGIATAN, MARKONIS SIAP MELAKSANAKAN KOMUNIKASI KELUAR.

-       MUALIM II MEMIMPIN MENANGGULANGI KEBOCORAN, MUALIM I MENCOBA PINTU KEDAP AIR DITUTUP SECARA MANUAL, MELAPORKAN DETAIL KEBOCORAN DAN TINDAKAN YANG DILAKUKAN.

-       KKM DAN REGU KAMAR MESIN MENYIAPKAN POMPA BALLAST.

-       KEBOCORAN DAPAT DI ATASI, GOT DI POMPA DENGAN POMPA BALLAST DAN POMPA CELUP, STABILITAS KAPAL KEADAAN AMAN / BAIK, KAPAL MELANJUTKAN PELAYARAN.

E.    SIJIL KEMUDI DARURAT

-       JAM 14.00 KAPAL TIDAK DPAT DIKEMUDIKAN, KEMUDI PINDAH KE MANUAL, TELPON ECR, MESIN MAJU PELAN SEKALI, LAPOR NAKHODA.

-       POSISI KAPAL AMAN DAN TERUS BERLAYAR, DIINFORMASIKAN KEPADA KAPAL YANG AKAN BERPAPASAN AGAR MENGHINDAR.

-       MASINIS DAN ELECTRICIENT MENUJU KAMAR KEMUDI, KOMUNIKASI ABA – ABA KEMUDI MENGGUNAKAN TELEPON DAN DIBANTU HT.

-       DILAKUKAN PERBAIKAN, KEADAAN AMAN / TETAP BERLAYAR DENGAN KEMUDI DARURAT.

-       JAM 14.15 PERBAIKAN SELESAI, DICOBA BAIK / KEMUDI BERFUNGSI NORMAL, LATIHAN SELESAI.

SOAL NO. 58

A.   JELASKAN TUGAS JAGA DI KAMAR MESIN PADA SAAT KAPAL ANDA MEMASUKI DAN MENINGGALKAN PELABUHAN / BERLAYAR!

B.   SEJAUH MANA KETERLIBATAN ANDA PADA KEGIATAN TERSEBUT!

JAWABAN SOAL NO. 58

A.   TUGAS JAGA DI KAMAR MESIN PADA SAAT KAPAL OLAH GERAK YAITU

-       MASINIS JAGA MEMEGANG HANDLE ENGINE TELEGRAPH YANG BERKOMANDO DARI ANJUNGAN.

-       CADET DECK MENULIS WAKTU ABA ABA ENGINE TELEGRAPH DI BUKU OLAH GERAK.

-       KKM MENGAWASI DARI OLAH GERAK TERSEBUT.

B.   KETIKA BEROLAH GERAK TARUNA HANYA MENCATAT ABA – ABA ENGINE TELEGRAPH OLEH NAKHODA DI BUKU OLAH GERAK DAN MEMBANTU MARKONIS MONITOR APABILA ADA KAPAL/KEPANDUAN/ STASIUN YANG MEMANGGIL.

SOAL NO. 59

JELASKAN BAGAIMANA CARA MENYOUNDING TANGKI DENGAN BENAR, APA YANG PERLU DIPERHATIKAN AGAR PEMBACAAN DAN PERHITUNGAN DAPAT DIPEROLEH DENGAN TEPAT, KHUSUSNYA UNTUK TANGKI :

A.   AIR TAWAR

B.   BAHAN BAKAR

C.   GOT

JAWABAN SOAL NO. 59

A.   SEBELUM MELAKUKAN PENYOUNDINGAN KITA HARUS MENGETAHUI KEDALAMAN TANGKI AIR TAWAR TERSEBUT. KEMUDIAN BARU KITA GUNAKAN ALAT SOUNDING TERSEBUT SEBELUMNYA HARUS DIBERSIHKAN. LALU KITA MASUKKAN ALAT SOUNDING TERSEBUT PADA TANGKI SETELAH TIMBAKTERSEBUT MENYENTUH / BERBENTUR DENGAN DASAR TANGKI TERSEBUT MAKA KITA ANGKAT ALAT SOUNDING TERSEBUT. KITA AMATI DAN KITA LAP DENGAN KAIN BAGIAN YANG BASAH DAN DIBERI PASTA. KEMUDIAN MASUKKAN LAGI ALAT SOUNDING TERSEBUT DALAM TANGKI SEPERTI CARA PERTAMA KEMUDIAN KITA ANGKAT DAN PASTA YANG BERCAMPUR DENGAN AIR AKAN BERUBAH WARNA, ITULAH KEDALAMAN AIR PADA SAAT ITU DAN KITA CATAT PENUNJUKKAN ANGKANYA KEMUDIAN KITA LIHAT ISI DARI TANGKI TERSEBUT PADA SOUNDING BOOK FRESH WATER.

B.   PENYOUNDINGAN PADA TANGKI BAHAN BAKAR SAMA DENGAN PENYOUNDINGAN PADA TANGKI AIR TAWAR PADA UMUMNYA. SETELAH KITA MENGETAHUI KEDALAMAN AIR PADA SAAT ITU KITA HARUS MENYESUAIKAN PADA SOUNDING BOOK LO DAN SECARA LANGSUNG AKAN TERKETAHUI ISI DARI TANGKI BAHAN BAKAR TERSEBUT. PENYOUNDINGAN TANGKI BAHAN BAKAR BIASA DILAKUKAN SETELAH SUPPLY BUNKER.

C.   PENYOUNDINGAN UNTUK GOT PADA UMUMNYA SAMA DENGAN TANGKI AIR TAWAR DAN BAHAN BAKAR.

SOAL NO. 60

A.   APA YANG ANDA KETAHUI TENTANG PENGECEKAN DAN PENAMBAHAN TERHADAP GUDANG DI ATAS KAPAL ANDA?

B.   JELASKAN HAL TERSEBUT DISESUAIKAN DENGAN RENCANA YANG TELAH DISUSUN DI KAPAL ANDA!

JAWABAN SOAL NO. 60

A.   PENAMBAHAN GUDANG DIATAS KAPAL DILAKUKAN APABILA SEMUA GUDANG TELAH TERISI PENUH, SEDANGKAN INVENTARIS YANG HARUS DISIMPAN TIDAK MEMILIKI TEMPAT PENYIMPANAN DI SUATU RUANGAN SETELAH DI ADAKAN SURVEY INVENTARIS BARANG KAPAL BAIK LAMA ATAUPUN YANG BARU.

B.   PENAMBAHAN RUANGAN DI ATAS KAPAL HARUS DISESUAIKAN DENGAN STABILITAS KAPAL SEHINGGA TIDAK TERJADI HAL – HAL YANG TIDAK DIINGINKAN KETIKA KAPAL BERLAYAR SETELAH PENAMBAHAN RUANGAN TERSEBUT DILAKSANAKAN.

SOAL NO. 61

TERANGKAN DENGAN JELAS BAGAIMANA PEKERJAAN PEMBERIAN LAPISAN (RECOATING) DAN PENGECATAN (PAINTING) TERHADAP PERMUKAAN KAPAL DILAKSANAKAN!

SEBUTKAN PERLENGKAPAN YANG DIPERLUKAN UNTUK KEDUA JENIS PEKERJAAN TERSEBUT YANG TERKAIT DENGAN KESELAMATAN / ALAT KERJA DAN ALAT BANTU!

JAWABAN SOAL NO. 61

SEBELUM KITA MELAKUKAN PENGECATAN (PAINTING) TERHADAP PERMUKAAN KAPAL, MAKA KITA HARUS MEMBERSIHKAN KARAT – KARAT YANG MENEMPEL DI ATAS PERMUKAAN YANG AKAN DICAT TERSEBUT DENGAN MENGETOK MENGGUNAKAN CHIPPING HAMMER KEMUDIAN DIBERSIHKAN DENGAN GURINDA SIKAT KAWAT DAN DI CAT MENI (CAT PRIMER) SEBAGAI WARNA DASAR DAN DILAPISI DENGAN CAT YANG DITENTUKAN.

ALAT – ALAT YANG DIBUTUHKAN      :

-       CHIPPING HAMMER

-       SIKAT KAWAT

-       SAPU

-       CAT MENI (CAT PRIMER)

-       CAT WARNA ATAS YANG TELAH DITENTUKAN

-       KUAS/ROLL

ALAT BANTU UNTUK KESELAMATAN KERJA   :

-       SARUNG TANGAN

-       HELM

-       KACAMATA

-       SAFETY SHOES

-       PENUTUP TELINGA (BIASA MENGGUNAKAN KAPAS)

-       PENUTUP HIDUNG (BIASA MENGGUNAKAN SLAYER)

-       BAJU KERJA / OVERALL YANG MENUTUPI SEMUA TUBUH AGAR TIDAK TERKENA PANAS MATAHARI.

SOAL NO. 62

DALAM LATIHAN P3K DI ATAS KAPAL ANDA, JELASKAN BAGAIMANA CARA MENGHENTIKAN PENDARAHAN YANG HEBAT DENGAN MEMPERHATIKAN POSISI DARI KORBAN DAN PERNAPASANNYA!

JAWABAN SOAL NO. 62

MENGHENTIKAN PENDARAHAN SECARA ALAMI DAPAT DILAKUKAN DENGAN CARA :

-       PEMBEKUAN.

-       PENGEMPISAN PEMBULUH DARAH.

-       PENURUNAN TEKANAN DARAH SEHINGGA ALIRAN DARAH BERKURANG.

MENGHENTIKAN DARAH DENGAN PERTOLONGAN ADA 3 CARA, YAITU      :

-       MENEKAN LANGSUNG PADA LUKA DENGAN TANGAN DAN DIBALUT DENGAN PERBAN / KAIN.

-       MENEKAN PEMBULU DARAH YANG MENJADI SUMBER PENDARAHAN.

SOAL NO. 63

DALAM KASUS TERJADINYA SHOCK DAN HEATSTROKE, BAGAIMANA TINDAKAN ANDA DALAM MENANGANINYA!

JAWABAN SOAL NO. 63

-       PERTAMA KITA LIHAT APAKAH PENDERITA SADAR ATAU TIDAK.

-       SELANJUTNYA ADAKAN PEMERIKSAAN LEBIH LANJUT, DIMANA NADI BERDENYUT NORMAL BERKISAR ANTARA 60 – 90 MENIT.

-       MELAKUKAN PENGECEKAN APAKAH PENDERITA BERNAFAS DARI DADA ATAU PERUT, CEPAT / LAMBAT.

-       SETELAH DILAKUKAN PENGECEKAN SEBAIKNYA DIBERIKAN CAIRAN INFUS DAN CAIRAN YANG DIGUNAKAN FAXTROSE IN WATER NaCl 0.9% HEMACEL DAN JUGA MEMEBERIKAN O₂ SERTA MEMBUAT JALAN PERNAPASAN KEMUDIAN DIBERIKAN PERTEMUAN SESUAI DENGAN TINGKAT SHOCK DAN HEATSTROK YANG DIALAMINYA.

-       JIKA TIDAK BERHASIL MAKA SESEGERA MUNGKIN DIBAWA KERUMAH SAKIT UNTUK PERTOLONGAN LEBIH LANJUT.

SOAL NO. 64

JELASKAN BAGAIMANA TINDAKAN ANDA UNTUK MENGATASINYA!

A.   LUKA BAKAR

B.   PATAH TULANG

C.   HYPOTERMIA

JAWABAN SOAL NO. 64

A.   UNTUK MENGATASI LUKA BAKAR ADA BEBERAPA TINDAKAN YANG PERLU DIPERHATIKAN :

-       MENGHILANGKAN RASA SAKIT DENGAN MENCUCI BAGIAN YANG TERBAKAR DI DALAM AIR DINGIN / DI KOMPRES.

-       JANGAN MENGGUNAKAN SALEP / MINYAK.

-       HARUS MEMBUKA BENDA YANG MENUTUPI LUKA TERSEBUT (BAJU YANG MENUTUPI LUKA TERSEBUT).

-       JIKA LUKA TERSEBUT PARAH DAN SISA KAIN MESI MELEKAT PADA LUKA, BALUTLAH LUKA ITU TANPA MEMBUANG SISA KAIN SAMPAI SI KORBAN TIBA DIRUMAH SAKIT.

-       JIKA LUKA TERSEBUT KECIL MAKA SI PENOLONG DAPAT MEMBERSIHKAN LUKA DENGAN AIR HANGAT DAN SABUN.

-       GUNAKAN KAIN PEMBALUT YANG STERIL ATAU KAIN TIPIS.

-       GUNAKAN OBAT ANTIBIOTIK UNTUK MENCEGAH INFEKSI.

B.   PATAH TULANG

PENANGGULANGAN PATAH TULANG TERTUTUP :

-       PAKAIAN KORBAN PERLU DI BUKA / DI GUNTING.

-       USAHAKAN BAGIAN TULANG YANG PATAH JANGAN DIGERAKKAN

-       SEGERA PASANG BIDAI / SPALK PADA BAGIAN TULANG YANG PATAH, USAHAKAN TIDAK TERLALU LONGGAR / KENCANG.

-       SEBELUM DIBAWA KE RUMAH SAKIT, DIBERI OBAT PENAHAN RASA SAKIT.

PENANGGULANGAN PATAH TULANG TERBUKA :

-       PROSEDUR PERTAMA SAMA PADA P3K LUKA PENDARAHAN DIMANA JIKA TERJADI PENDARAHAN SEGERA DIHENTIKAN DENGAN CARA MENEKAN / MENGGUNAKAN TEKANAN.

-       LUKA YANG TERBUKA SEGERA DITUTUP DENGAN KASA STERIL.

-       LAKUKAN PERTOLONGAN PERTAMA SAMA DENGAN PATAH TULANG TERTUTUP.

-       JIKA ADA TULANG YANG KELUAR DARI DALAM TUBUH, USAHAKAN DITUTUP DENGAN KAIN KASA YANG SELALU DIBASAHI.

- BERI OBAT PENENANG.

SOAL NO. 65

JELASKAN DIMANA PENEMPATAN KOTAK P3K DAN KAMAR PERAWATAN DI KAPAL ANDA, DAN SIAPA YANG BERTANGGUNG JAWAB?

JAWABAN SOAL NO. 65

KOTAK P3K BERADA DI           :

-       ENGINE CONTROL ROOM

-       DAPUR / PANTRY

-       SALON / MESS ROOM

KAMAR PERAWATAN BERADA DI DECK.

YANG BERTANGGUNG JAWAB TERHADAP PERALATAN TERSEBUT MUALIM II.

SOAL NO. 66

APABILA TERJADI KECELAKAAN ATAU KEADAAN DARURAT SECARA MEDIS YANG DIAMATI OLEH SEORANG AWAK KAPAL, APA YANG HARUS ANDA LAKUKAN SEBELUM MENDAPAT BANTUAN MEDIS LEBIH LANJUT (DI DARAT) ?

JAWABAN SOAL NO. 66

-       SESEGERA MUNGKIN MEMEBERIKAN PERTOLONGAN PERTAMA PADA KORBAN SESUAI DENGAN PROSEDUR DAN PENGETAHUAN YANG TELAH KITA PELAJARI DAN KITA KETAHUI.

-       PERTOLONGAN YANG DIBERIKAN YAITU MELAKUKAN PENCEGAHAN AGAR TIDAK SEMAKIN PARAH SEBELUM MENDAPAT PERTOLONGAN LEBIH LANJUT.

SOAL NO. 67

BAGAIMANA ANDA MEMAHAMI DAN MENGANTISIPASI DIRI ANDA TERHADAP     :

A.   HUBUNGAN BAIK SECARA MANUSIAWI DENGAN AWAK KAPAL LAINNYA DI KAPAL.

B.   HUBUNGAN KERJA DAN MENJALIN KERJASAMA YANG BAIK.

C.   RASA TANGGUNG JAWAB SOCIAL.

D.   KONDISI KERJA.

E.    HAK DAN KEWAJIBAN INDIVIDU.

F.    BAHAYA PENYALAHGUNAAN OBAT – OBATAN DAN MINUMAN ALCOHOL.

G.   AKTIFITAS DALAM ORGANISASI DI ATAS KAPAL.

JAWABAN SOAL NO. 67

A.   HENDAKNYA KITA HARUS SALING MENGHORMATI, MENGHARGAI, MEMAHAMI SIFAT DAN KARAKTER MASING – MASING ABK YANG BERADA DI ATAS KAPAL. NAMUN KETIKA TARUNA PRAKTEK DI KM. BERKAH 36 MENDAPAT SIKAP YANG BAIK – BAIK KARENA SELURUH ABK BERASAL DARI INDONESIA

B.   HUBUNGAN DAN MENJALIN KERJASAMA YANG BAIK HENDAKNYA KITA LAKSANAKAN SESUAI DENGAN TANGGUNG JAWAB DAN TUGAS YANG TELAH DITENTUKAN, DAN HARUS SALING MEMBANTU OLEH SETIAP ABK TANPA HARUS MENGELUH DAN TERPAKSA.

C.   KITA HARUS MENGERJAKAN TUGAS YANG MENJADI PEKERJAAN KITA DENGAN RASA TANGGUNG JAWAB DAN BEKERJA KERAS UNTUK MENDAPATKAN HASIL YANG MEMUASKAN DAN SENANG HATI DALAM BEKERJA TIDAK SECARA TERPAKSA SEHINGGA MENIMBULKAN HASIL YANG SESUAI KITA INGINKAN.

D.   KITA HARUS MENCIPTAKAN KONDISI KERJA YANG KONDUSIF, SEMANGAT DAN MENYENANGKAN, MEMBUAT SETIAP ORANG SENANG UNTUK BEKERJA. SENANG MENGERJAKAN TUGAS YANG TELAH MENJADI TANGGUNG JAWABNYA. DAN JUGA MENJALIN HUBUNGAN DAN KOMUNIKASI YANG BAIK UNTUK MENGERJAKAN TUGAS YANG TELAH MENJADI TANGGUNG JAWABNYA.

E.    SEMUA ABK YANG NAMANYA TERCANTUM DALAM CREW LIST MULAI DARI NAKHODA SAMPAI CADET MEMILIKI HAK YANG SAMA DARI PERUSAHAAN. SEDANGKAN KEWAJIBAN INDIVIDU HARUS DIPENUHI SETIAP ORANG MEMILIKI KEWAJIBAN BERBED- BEDA.

F.    BAHAYA PENYALAH GUNAAN OBAT – OBAT DAN MINUMAN BERALCOHOL HARUS KITA HINDARI, KARENA MENYEBABKAN HAL YANG MEMPENGARUHI KEWAJIBAN DAN TUGAS DARI SEORANG ABK.

G.   SEMUA ABK HARUS AKTIF DALAM ORGANISASI DI ATAS KAPAL. HARUS MENGERTI APA MAKSUD DAN TUJUAN DIBENTUKNYA ORGANISASI TERSEBUT.

                 JAWABAN SOAL NO. 30

GAMBAR TOMBOL PENGONTROL